鋰電池為動(dòng)力的電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)：壽命長重量輕體積小

外形小巧的鋰電池電動(dòng)自行車，重量只有16公斤左右，電池只有一本書大小，才2.5公斤重，可以放在包里拎著走，還可以用來給電腦充電，而與之馬力相當(dāng)?shù)你U酸電池重量則在15公斤左右。“鋰電池電動(dòng)自行車的動(dòng)力性能和鉛酸電池差不多，充電6~8小時(shí)，根據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1/5左右。”鋰電池電動(dòng)自行車最大的優(yōu)點(diǎn)是壽命長，一組電池可用4~5年，而鉛酸電池壽命只有2年左右。

下面來說下它的缺點(diǎn)：價(jià)格偏高市場(chǎng)份額僅1%

業(yè)內(nèi)人士表示，節(jié)能環(huán)保是電動(dòng)自行車的發(fā)展方向，隨著技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池電動(dòng)自行車有望取代目前的鉛酸電池電動(dòng)自行車。“從歐美等發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)看，鋰電池是未來電動(dòng)自行車的發(fā)展方向。”鉛酸電池可能造成環(huán)境污染，因此在歐美等發(fā)達(dá)國家鋰電池電動(dòng)車的普及率較高，市場(chǎng)占有率在50%以上。而目前鋰電池電動(dòng)自行車占有率在1%左右。

鋰電池輕巧、環(huán)保，廢棄后不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染，一旦應(yīng)用技術(shù)成熟，市場(chǎng)銷量加大，鋰電池電動(dòng)自行車的價(jià)格肯定會(huì)降下來。

（1）能量密度高：標(biāo)稱電壓為3.2V，能量密度是鉛酸電池的4倍左右，體積小、重量輕；

（2）安全性強(qiáng)：磷酸鐵鋰正極材料具有良好的電化學(xué)性能，充放電平臺(tái)十分平穩(wěn)，充放電過程中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，電池不燃燒、不爆炸、安全性好；

（3）高溫性能好：外部溫度55℃時(shí)電池正常工作；

（4）高功率輸出：標(biāo)準(zhǔn)放電為0.2C、可3C充放；

（5）長循環(huán)壽命：常溫1C充放電，單體經(jīng)2000次循環(huán)后容量仍大于80%；

（6）環(huán)保：整個(gè)生產(chǎn)過程清潔無毒，所有原料都無毒。

電動(dòng)車鐵鋰電池缺點(diǎn)

會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)，當(dāng)鋰電池大電流充放電時(shí)，電池內(nèi)部持續(xù)升溫，活化過程中所產(chǎn)生的氣體膨脹，電池內(nèi)壓加大，壓力達(dá)到一定程度，如外殼有傷痕，即會(huì)破裂，引起漏液、起火，甚至爆炸。

電動(dòng)車鐵鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)及正確使用方法

電動(dòng)車鋰電池壽命多長

相信絕大部分消費(fèi)者都聽說過，鋰電池的壽命是“500次”，500次充放電，超過這個(gè)次數(shù)，電池就“壽終正寢”了，許多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時(shí)才進(jìn)行充電，這樣對(duì)電池的壽命真的有延長作用嗎？答案是否定的。鋰電池的壽命是“500次”，指的不是充電的次數(shù)，而是一個(gè)充放電的周期。

一個(gè)充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這并不等同于充一次電。比如說，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然后又為它充電慢電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個(gè)充電周期，而不是兩個(gè)。因此，通常可能要經(jīng)過好幾次充電才完成一個(gè)周期。每完成一個(gè)充電周期，電池容量就會(huì)減少一點(diǎn)。不過，這個(gè)電量較少幅度非常小，高品質(zhì)的電池充過多次周期后，仍然會(huì)保留原始容量的80%，很多鋰電供電產(chǎn)品在經(jīng)過兩三年后仍然照常使用。當(dāng)然，鋰電壽命到了最終后仍是需要更換的。

而所謂500次，是指廠商在恒定的放電深度實(shí)現(xiàn)了625次左右的可充次數(shù)，達(dá)到了500個(gè)充電周期。

由于實(shí)際生活的各種影響，特別是充電時(shí)的放電深度不是恒定的，所以“500個(gè)充電周期”只能作為參考電池壽命。