鋰電池（Lithiumbattery）是指電化學(xué)體系中含有鋰（包括金屬鋰、鋰合金和鋰離子、鋰聚合物）的電池。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰金屬電池通常是不可充電的，且內(nèi)含金屬態(tài)的鋰。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，最早出現(xiàn)的鋰電池來自于偉大的發(fā)明家愛迪生，使用以下反應(yīng)：Li+MnO2=LiMnO2（www.hhrrb.com）該反應(yīng)為氧化還原反應(yīng)，放電由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長(zhǎng)期沒有得到應(yīng)用。現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。

鋰電池的工藝技術(shù)非常嚴(yán)格、復(fù)雜，這里只能簡(jiǎn)單介紹一下其中的幾個(gè)主要工序：

方法一、制漿用專門的溶劑和粘接劑分別與粉末狀的正負(fù)極活性物質(zhì)混合，經(jīng)高速攪拌均勻后，制成漿狀的正負(fù)極物質(zhì)。

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方法二、涂膜將制成的漿料均勻地涂覆在金屬箔的表面，烘干，分別制成正負(fù)極極片.

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方法三、裝配按正極片--隔膜--負(fù)極片--隔膜自上而下的順序放好，經(jīng)卷繞制成電池極芯，再經(jīng)注入電解液、封口等工藝過程，即完成電池的裝配過程，制成成品電池。

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方法四、化成用專用的電池充放電設(shè)備對(duì)成品電池進(jìn)行充放電測(cè)試，對(duì)每一只電池都進(jìn)行檢測(cè)，篩選出合格的成品電池，待出廠.

我來系統(tǒng)的告訴你：

1、你的計(jì)算有誤，100只3.7v1ah的電池，組合成48v的電池組，只有7ah，需要91只電池。

2、你必須考慮91只電池的電壓、容量和內(nèi)阻的一致性，容量差＜1%，電壓差＜5毫伏，內(nèi)阻差＜2毫歐，否則，電池組很容易早衰、報(bào)廢。

3、保護(hù)板很關(guān)鍵，就是要控制電池組和單只電池電壓范圍、充放電電流、保證均衡充放電。

4、控制器只控制總體電壓和電流。

如果你想自制電池組，不如購買磷酸鐵鋰電池，用3ah的26650，16串7并可以實(shí)現(xiàn)48v20ah，然后，購買16串鐵鋰保護(hù)板，控制電流正常6a，最大12a，瞬間18a就可以了。26650電池單只24元，保護(hù)板160元，大概需要2848元，還有充電器需要50元，自己組裝起來就可以了。磷酸鐵鋰電池是最安全、循環(huán)次數(shù)最多的鋰電池。

1、你的計(jì)算有誤，100只3.7v1ah的電池，組合成48v的電池組，只有7ah，需要91只電池。

2、你必須考慮91只電池的電壓、容量和內(nèi)阻的一致性，容量差＜1%，電壓差＜5毫伏，內(nèi)阻差＜2毫歐，否則，電池組很容易早衰、報(bào)廢。

3、保護(hù)板很關(guān)鍵，就是要控制電池組和單只電池電壓范圍、充放電電流、保證均衡充放電。

4、控制器只控制總體電壓和電流。

如果你想自制電池組，不如購買磷酸鐵鋰電池，用3ah的26650，16串7并可以實(shí)現(xiàn)48v20ah，然后，購買16串鐵鋰保護(hù)板，控制電流正常6a，最大12a，瞬間18a就可以了。26650電池單只24元，保護(hù)板160元，大概需要2848元，還有充電器需要50元，自己組裝起來就可以了。磷酸鐵鋰電池是最安全、循環(huán)次數(shù)最多的鋰電池。

這個(gè)車車架子很不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)買了2000出頭，車架做工都算很不錯(cuò)的，無非就是鋰電池老化了。研究了下，這個(gè)電池盒子空間不大，很多鋰電池都不好放，原裝的軟包鋰電池是長(zhǎng)條狀的，拆開看了下都鼓了，老化了。

這個(gè)電芯不太好找，問了下綠能官方換個(gè)電池得1000多，然后找超威問了下說760塊給換個(gè)8AH的。心想這車還值幾個(gè)錢，自己搞吧！

琢磨了下，這個(gè)車的電機(jī)是280W,,也就是36V的情況下是10A左右的電流，不算大。剛好手頭有一批以前家里人批發(fā)索尼手機(jī)剩下的全新手機(jī)電池，都是正品索尼手機(jī)電池，以前一個(gè)電池至少售價(jià)要60多，進(jìn)價(jià)都30來塊了，這批電池的容量是1500mah，試了下都是有電壓的，拿了幾節(jié)抽檢了下容量基本在1400mah以上，相對(duì)比較一致，sony正品的東西確實(shí)給力，2011年出品到現(xiàn)在2017年這么多年了。網(wǎng)上搜了下某寶還在賣30多塊一個(gè)，拿來做這個(gè)有點(diǎn)可惜了，不過對(duì)油菜君來說也沒啥比的用途了，現(xiàn)在都在用蘋果手機(jī)啦。

三步走：

1、電壓和電流

2、電池盒子空間大小及電池單體排列結(jié)構(gòu)

3、每組均衡

4、絕緣封裝

第一，是考慮電壓和電流。

由于這個(gè)鋰電池跟電動(dòng)車用的單體電池在電壓上沒有本質(zhì)區(qū)別，36v還是10串。

對(duì)于電流來說則復(fù)雜一點(diǎn)，有些人估計(jì)要擔(dān)心手機(jī)電池電流小，怎么可能給電動(dòng)自行車供電！單個(gè)自然是不行的，但是多個(gè)并聯(lián)就不一樣了。好比一根筷子很容易折斷，一把筷子就不容易折斷了。

整組要達(dá)到前面說的10A的電流，大概需要幾個(gè)電池并聯(lián)呢？

油菜君對(duì)這個(gè)單個(gè)SONY手機(jī)電池景行測(cè)試1.5A是很穩(wěn)定，可以到2A，保守1.5A，那么8并的話12A是穩(wěn)妥的可以到16A，最大功率可以達(dá)到576W。當(dāng)然最后還是要裝完車才知道設(shè)想的靠不靠譜。

說干就干，測(cè)試好電壓電流的需求之后就知道如何組裝了。以8并10串來組油菜君需要的36V12AH電動(dòng)車鋰電池。

第二，清楚電壓和電流之后，就是要基于電動(dòng)車的電池盒子的空間，進(jìn)行電池單體的空間排列。油菜君先來測(cè)量了下這個(gè)索尼電池的三圍。