坐落于北苑創(chuàng)業(yè)園的浙江正電新能源有限公司是一家專業(yè)從事鋰離子電池研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。在過去短短的5年間，這家名不見經(jīng)傳的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無到有再到“上規(guī)?！钡目缭绞桨l(fā)展。總經(jīng)理傅相德認(rèn)為，行業(yè)的發(fā)展前景及國家的政策性扶持起了非常大的作用。

政策助推行業(yè)發(fā)展

“據(jù)日本富士經(jīng)濟(jì)研究所最新報(bào)告顯示，由于新能源汽車在全球范圍內(nèi)受到追捧，特別是混合動(dòng)力車以及電動(dòng)汽車走俏，今后幾年，全球磷酸鐵鋰(高能鋰電池)產(chǎn)業(yè)將迅速擴(kuò)大，2014年的規(guī)模將比2008年擴(kuò)大200倍以上。目前，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和儲(chǔ)能電站產(chǎn)業(yè)都已被世界主要工業(yè)國家列為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，無論新能源汽車還是儲(chǔ)能電站都有賴于安全、長壽和具有較大能量密度的電池?！备迪嗟抡f，目前高能鋰電池的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用已被列入國家“863”高新技術(shù)研究發(fā)展規(guī)劃、“973”計(jì)劃和“十一五”高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)支持的領(lǐng)域。

而“正電新能源”的跨越式發(fā)展也印證了這一點(diǎn)。2008年成立之初，“正電新能源”只是一家規(guī)模不大的鋰離子電池正極材料生產(chǎn)企業(yè)。2012年3月，義烏北苑街道將其作為新興產(chǎn)業(yè)引進(jìn)北苑創(chuàng)業(yè)園。企業(yè)正式落戶北苑后，先后投入500多萬元對標(biāo)準(zhǔn)廠房進(jìn)行改造，建立了10000多平方米的標(biāo)準(zhǔn)化恒溫?zé)o塵生產(chǎn)車間，投入6000多萬元購置生產(chǎn)設(shè)備，建立了標(biāo)準(zhǔn)化鋰離子電子電池生產(chǎn)線。經(jīng)過一年多的努力，今年3月開始，企業(yè)正式進(jìn)入單體電池批量生產(chǎn)階段，截至目前，公司產(chǎn)值已突破1億元。

新興產(chǎn)業(yè)前景廣闊

作為新興產(chǎn)業(yè)，除了廣泛運(yùn)用于電動(dòng)汽車等行業(yè)外，高能鋰電池在國內(nèi)外市場的應(yīng)用前景又如何？傅相德說：“我們企業(yè)生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池(高能鋰電池)實(shí)際上是一種新型的環(huán)保節(jié)能電池，與現(xiàn)有的鉛酸電池相比，不僅材料更為環(huán)保安全，在容量、體積、重量、使用壽命以及高低溫性能方面都要優(yōu)于現(xiàn)在市場上常見的鉛酸電池。舉個(gè)例子，普通鉛酸電池的循環(huán)充放電次數(shù)約在200次左右，而高能鋰電池卻可以實(shí)現(xiàn)2000次以上的循環(huán)充放電次數(shù)。因?yàn)槭蹆r(jià)相對普通鋰電池和鉛酸電池要高，因此目前僅一些高端車系會(huì)配套使用高能鋰電池。”

傅相德說，除了我國的政策支持外，在歐美國家，高能鋰電池作為一個(gè)新興行業(yè)也受到了政府的關(guān)注和扶持?！氨热缭诘聡柲馨l(fā)電系統(tǒng)在普通家庭中的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，但是家庭發(fā)電無論是自用還是賣給國家電網(wǎng)，都不可避免地存在儲(chǔ)能問題。這就需要每家每戶都配備儲(chǔ)能裝置，而目前在德國市場上，高能鋰電池?zé)o疑是最受歡迎的蓄電池產(chǎn)品?！迸c此同時(shí)，傅相德也認(rèn)為，隨著國家對電動(dòng)汽車行業(yè)的政策推動(dòng)，新能源汽車的興起必定將為高能鋰電池和磷酸鐵鋰材料的發(fā)展提供廣闊的空間。而對于人們普遍關(guān)注的高能鋰電池的價(jià)格問題，相信隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和完善，市場的逐漸成熟，價(jià)格也將更加趨于平民化。