首先，電池的一致性。

動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品要做到安全、高能量密度及較好的高低溫性能，要具備較高的一致性。據(jù)了解，目前鑫動(dòng)力的電池生產(chǎn)基地內(nèi)部采用*的全自動(dòng)化生產(chǎn)線，具有高精度、高速度、高智能化等特點(diǎn)，確保電池生產(chǎn)過程中智能自動(dòng)化的精密控制，保證電池生產(chǎn)的一致性要求。整條生產(chǎn)線的關(guān)鍵性工序裝配了業(yè)內(nèi)*的生產(chǎn)設(shè)備，同時(shí)也配置了由鑫動(dòng)力自主研發(fā)的自動(dòng)裝配線，代表了鑫動(dòng)力當(dāng)前裝備技術(shù)的*水平。

其次，電源管理系統(tǒng)（BMS）的匹配性。

電池管理系統(tǒng)作為實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長(zhǎng)壽命、估算剩余電量等重要功能，是動(dòng)力和儲(chǔ)能電池組中不可或缺的重要部件。它通過一系列的管理和控制，確保電池和車輛的安全、正常運(yùn)行。

據(jù)了解，鑫動(dòng)力等公司均采用了自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的電源管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛性能、效率、安全性和舒適性達(dá)到狀態(tài)。

技術(shù)總監(jiān)還提到，目前大多數(shù)鋰電叉車都是沿用鉛酸電池的車身，沒有發(fā)揮出鋰離子電池體積小，能量密度高的特點(diǎn)。對(duì)此，他建議相關(guān)公司應(yīng)按照鋰離子電池的尺寸設(shè)計(jì)車輛，使得車型更加緊湊，操作更加便捷。

鋰離子電池的安全性

在鋰離子電池正常使用上來講，是沒有問題的，但即使鋰離子電池的技術(shù)水平在高，也是有很小的安全性隱患存在，如使用不當(dāng)?shù)那闆r下鋰離子電池會(huì)發(fā)生漏液甚至爆炸的情況。

操作控制簡(jiǎn)便，靈活外。操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車而言輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號(hào)來控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這樣一來關(guān)于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。且相較于內(nèi)燃叉車，電動(dòng)汽車輛的低噪音，無尾氣排放的優(yōu)勢(shì)也已得到許多用戶的認(rèn)可。

環(huán)保性。柴油內(nèi)燃叉車排放方面一直是行業(yè)詬病，排放不達(dá)標(biāo)。尤其是環(huán)保型公司，封閉式廠房需求電動(dòng)叉車。雖然個(gè)別公司會(huì)使用液化氣叉車，但是液化氣在國(guó)內(nèi)太難加了。同時(shí)國(guó)內(nèi)液化氣相比歐美純度也達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

常規(guī)維護(hù)性

電動(dòng)叉車容易維護(hù)，基本上整理下液壓油，清潔設(shè)備就好了，而且周期可以做到1000小時(shí)保養(yǎng)一次日常只要加蒸餾水就好了但是關(guān)于柴油內(nèi)燃叉車基本上250小時(shí)就要保養(yǎng)一次。機(jī)油，空氣濾芯等等。費(fèi)用也不低，耗時(shí)也長(zhǎng)。