本報記者賀俊

近日，合縱科技、億緯鋰能、華友鈷業等三家上市公司董事長組團赴云南省昭通市調研交流。

昭通市委副書記、市長朱家偉在座談會上表示，華友鈷業、億緯鋰能、合縱科技、雅城新材都是國內電池和新材料行業的領軍公司，實力雄厚、技術先進。昭通資源富集，水能資源、礦產資源豐富，加上特殊的地理區位、逐漸完善的交通體系、豐富的人力資源，各類優勢明顯，具備廣闊的發展空間。希望各公司能在昭通投資興業，運用強大的技術開發、產品創新、融資發展能力，在昭通產業資源整體開發、整合上下游產業、推動全產業鏈開發上進行廣泛合作。

會上，昭通市委常委、常務副市長胡江輝介紹了昭通市經濟社會發展情況。昭通市鎮雄縣匯報了磷礦產業開發有關情況。

合縱科技董事長劉澤剛，合縱科技副總裁、湖南雅城新材總經理李智軍介紹了合縱科技公司基本情況，就打造全球最大的磷酸鐵鋰電池材料基地項目進行了會商。

劉澤剛表示，昭通資源稟賦豐富、產業謀劃清晰、合作空間廣闊，合縱科技及其他和會公司將認真研究合作思路，盡快把考察成果轉化為實實在在的項目。

隨著新能源汽車、電力儲能和通信儲能行業的高速發展，磷酸鐵鋰需求爆發。數據顯示，2021年一月份-六月份國內磷酸鐵鋰電池累計產量為37.7GWh，同比上升334.4%，占總產量50.5%，超過三元電池的占比，從而帶動磷酸鐵的需求快速上升。由此，此次三家上市公司董事長組團赴昭通考察，也讓市場充滿聯想。

有關全球最大的磷酸鐵鋰電池材料基地項目的投資及進展情況，合縱科技相關負責人接受《證券日報》記者采訪表示，公司產業鏈布局情況請關注公司后續相關通告。

七月二十七日，TSLA召開了2021年第二季度財報電話會議，馬斯克在會上透露，未來TSLA電池構成上將會轉變，將使用2/3的磷酸鐵鋰電池和1/3的鎳電池。

川財證券研報指出，若TSLA加大磷酸鐵鋰電池車型的比例，無疑會帶動國內磷酸鐵鋰電池裝機占比的進一步提升。TSLA電池結構的變換將會使我國磷酸鐵鋰公司充分獲益。據悉，除TSLA外，比亞迪一直堅持磷酸鐵鋰路線，其表示上市新車將會全面轉向磷酸鐵鋰電池。

對此，有業內分析人士對《證券日報》記者表示，越來越多的車企選擇磷酸鐵鋰電池，帶動磷酸鐵鋰市場投擴產火熱，上半年新增項目產量約150萬噸磷酸鐵鋰材料，總投資規模超400億元。從新增情況看，重要有三大類：一是專業的磷酸鐵鋰材料公司如德方納米、湖南裕能等；二是合縱科技、天賜材料等大舉進軍磷酸鐵；三是傳統化工公司中核鈦白、龍蟒佰利、安納達等跨界布局。

該人士還表示，上游磷酸鐵供需緊張，價格進入上升通道。雖然目前較多公司公布擴產計劃，但是產線建設到量產至少要6個月-9個月時間，而下游公司認證也至少要3個月-6個月時間，因此明年年底之前磷酸鐵產量供需緊張，預計磷酸鐵價格有望從每噸當前的一萬三四千元漲到一萬八千元，將給現在具備產量的合縱科技、安納達、天賜材料等公司帶來巨大的利潤空間。