隨著奧林匹克五環(huán)旗再次在"鳥(niǎo)巢"升起，奧運(yùn)圣火又一次照亮北京的夜空，各式各樣的冰雪運(yùn)動(dòng)競(jìng)相呈現(xiàn)，各式各樣低碳清潔的黑科技也在賽場(chǎng)周邊"馳騁"，比如在零下20-30攝氏度下，仍可正常在張家口賽區(qū)行駛的新能源汽車(chē)。

《新能源汽車(chē)報(bào)》記者了解到，為了解決電動(dòng)汽車(chē)在極寒環(huán)境下續(xù)駛里程驟降、充電困難、無(wú)法啟動(dòng)等問(wèn)題，車(chē)企和高校強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推出了多項(xiàng)電池抗寒技術(shù)。

01小棉襖：高性能全氣候電池系統(tǒng)

在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃"新能源汽車(chē)"重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)"高性能純電動(dòng)大客車(chē)動(dòng)力平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)及整車(chē)應(yīng)用"項(xiàng)目的支持下，由北京理工大學(xué)牽頭，通過(guò)整合多家公司的優(yōu)勢(shì)研發(fā)資源，創(chuàng)新了全氣候電池技術(shù)研發(fā)及整車(chē)集成開(kāi)發(fā)。

為何記者將全氣候電池系統(tǒng)稱(chēng)為"小棉襖"？通俗地說(shuō)，全氣候電池系統(tǒng)能夠在低溫環(huán)境下，讓電池利用僅剩的一點(diǎn)能量迅速給自身加熱。近日，在本屆冬奧會(huì)上，忙忙碌碌的新能源大客車(chē)、中型客車(chē)和小客車(chē)不負(fù)眾望，穩(wěn)穩(wěn)駛?cè)肓硕吕锖L(fēng)凜冽的燕山，《新能源汽車(chē)報(bào)》記者了解到，這背后離不開(kāi)高性能全氣候電池系統(tǒng)。

北理工機(jī)械和車(chē)輛學(xué)院教授、我國(guó)工程院院士孫逢春說(shuō)："在沒(méi)有外援的情況下，全世界沒(méi)有一輛純電動(dòng)汽車(chē)在近零下40攝氏度環(huán)境下放置72小時(shí)后，還能自己發(fā)動(dòng)的。"而在4年的時(shí)間里，北理工團(tuán)隊(duì)多次進(jìn)行了新能源汽車(chē)整車(chē)關(guān)鍵技術(shù)的極寒測(cè)試，最低測(cè)試溫度接近零下40攝氏度。

團(tuán)隊(duì)成員、北理工機(jī)械和車(chē)輛學(xué)院教授林程也介紹："我們合作開(kāi)發(fā)的鋰離子動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)產(chǎn)品，能量突破175瓦時(shí)/千克，徹底解決了電動(dòng)汽車(chē)在冬季續(xù)航里程急劇下降、無(wú)法啟動(dòng)等諸多難題，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)汽車(chē)‘全氣候’運(yùn)行模式。"

低溫條件下，新能源汽車(chē)的空調(diào)效率問(wèn)題，是車(chē)主們的普遍困擾。二月十日，記者在乘坐純電動(dòng)出租車(chē)時(shí)向司機(jī)問(wèn)到冬天續(xù)航問(wèn)題，司機(jī)向記者抱怨道："我這車(chē)?yán)m(xù)航500多公里，但冬天要開(kāi)空調(diào)，實(shí)際上也就能跑300公里。"記者迅速算了下，續(xù)航里程至少打了40%的折扣。

"這對(duì)整個(gè)汽車(chē)空調(diào)行業(yè)都是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。"團(tuán)隊(duì)成員、湖南華強(qiáng)電氣股份有限公司董事長(zhǎng)羅岳華說(shuō)，"經(jīng)過(guò)三年的技術(shù)攻關(guān)，2020年團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在車(chē)外零下30攝氏度時(shí)，汽車(chē)空調(diào)依然能夠可靠運(yùn)行。自此，新能源汽車(chē)空調(diào)將不再受低溫制約。

面向未來(lái)，孫逢春表示："我國(guó)作為人口眾多、能源有限的發(fā)展我國(guó)家，純電動(dòng)客車(chē)有著廣闊的市場(chǎng)需求。擁有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車(chē)，不僅將有效服務(wù)‘綠色冬奧’，而且將徹底解決東北、西北或高寒地帶的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用問(wèn)題，讓我國(guó)的新能源汽車(chē)不再有禁區(qū)。"

02暖寶寶：動(dòng)力鋰電池加熱技術(shù)解決方法

記者了解到，近年來(lái)新能源客車(chē)也在御寒之路上屢屢創(chuàng)新。制造公司從動(dòng)力鋰電池加熱、車(chē)廂保溫等方面出發(fā)，不斷提升新能源客車(chē)對(duì)寒冷氣候的適應(yīng)性。

針對(duì)續(xù)航里程、低溫冷啟動(dòng)等，宇通客車(chē)率先提出整套動(dòng)力鋰電池加熱技術(shù)解決方法，設(shè)計(jì)智能加熱控制策略，實(shí)現(xiàn)自加熱啟停溫度動(dòng)態(tài)調(diào)整，使車(chē)輛冬季寒冷條件下續(xù)航里程延長(zhǎng)3%。"多年來(lái)，宇通客車(chē)堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，自有動(dòng)力鋰電池品牌深瀾動(dòng)力還將電池?zé)峁芾砩?jí)為T(mén)MS2.0‘液體加熱+液體冷卻’一體化技術(shù)，較傳統(tǒng)方法加熱速率快20%，可有效縮短新能源客車(chē)冬季充電時(shí)間。"宇通客車(chē)國(guó)內(nèi)公交車(chē)產(chǎn)品管理部部長(zhǎng)張同秋說(shuō)。

福田智藍(lán)輕卡大電量純電動(dòng)汽車(chē)在本次冬奧中承擔(dān)物資運(yùn)輸任務(wù)，在104.7度電的大容量電池、長(zhǎng)續(xù)航的產(chǎn)品基本條件下，考慮冬季氣溫低帶來(lái)的續(xù)航難題，智藍(lán)輕卡應(yīng)用蟻象技術(shù)帶來(lái)的輕量化優(yōu)勢(shì)、自主研發(fā)的整車(chē)策略帶來(lái)的低電耗優(yōu)勢(shì)，以及針對(duì)低溫環(huán)境開(kāi)展的電池保溫等適應(yīng)性配置，成為智藍(lán)輕卡服務(wù)冬奧的產(chǎn)品硬實(shí)力。記者了解到，為保障冬季車(chē)廂溫度，一些新能源客車(chē)制造公司還會(huì)專(zhuān)門(mén)為車(chē)輛安裝獨(dú)立加熱水循環(huán)系統(tǒng)或整車(chē)電加熱系統(tǒng)，對(duì)車(chē)廂、駕駛區(qū)進(jìn)行加熱。