CATL（300750.SZ）和競爭對手中創新航（原名中航鋰電）之間的鋰電池專利戰升級。

五月二十三日，界面新聞從知情人士處獲悉，由于涉訴產品價值金額巨大，CATL已向申請提升賠償金額，要求中創新航賠償超過5.1億元。CATL此前要求的賠償金額為1.85億元。

去年七月，CATL就中創新航專利侵權案遞交書，并獲得福州市中級人民受理。CATL稱，涉案專利涉及發明和實用新型專利，涉嫌專利侵權的電池已搭載在數萬輛車上。

中創新航當時回應稱，該公司堅持自主研發，供應給客戶的產品都經過專業知識產權團隊全面風險調查，確信其產品不他人的知識產權。

中創新航此后披露，CATL該公司侵權的電池相關專利共計五項，涉及正極極片及電池、防爆裝置等技術。CATL要求中創新航停止制造和銷售上述侵權產品，并向其1.85億元。同時，中創新航還被要求支付300萬元，用于承擔CATL為制止侵權所支出的費用。

截至發稿，CATL未對提高金額一事進行回應。中創新航稱，目前公司處于緘默期，不會回應此事。

中創新航今年三月向港交所遞交招股書，申請在港上市。該公司去年營收68億元，為2020年的2.4倍；凈利潤1.1億元，2020年則虧損1.8億元。

中創新航在招股書中披露，CATL的上述專利侵權指控缺乏依據，不會對其出現重大不利影響。中創新航已向國家知識產權局申請上述五項專利權無效，正由后者進行審閱。

CATL和中創新航目前的主營業務均為動力鋰電池。動力鋰電池專指用于為新能源汽車供應動力來源的鋰電池。

韓國市場研究機構SNE數據顯示，今年一季度，CATL在動力鋰電池領域的全球裝車量達到33.3GWh，以35%的市場占有率排名第一；中創新航裝車量為4.2GWh，市場份額4.4%，排名第六。

五月初舉辦的網上業績公布會上，CATL董事長曾毓群就公司接連中創新航等競爭對手表態稱，創新是引領發展的第一動力，保護知識產權就是保護創新。

曾毓群提及，CATL和塔菲爾新能源也有過類似，并取得。塔菲爾新能源之后向CATL提出技術授權需求，這樣既能保護知識產權、保護創新，也能共同推進行業發展。

2020年，CATL將塔菲爾新能源至福建省高級人民，稱對方了其動力鋰電池防爆技術專利，要求賠償經濟損失1.2億元。

根據我國裁判文書網公布的判決書，去年六月，福建省高級人民對該案作出一審判決。

認定，塔菲爾新能源構成對CATL實用新型專利權的侵害，應依法停止侵權、賠償損失，并判決其向CATL賠償2330余萬元，涉及經濟損失和制止侵權的相關費用。