紅網時刻記者彭超長沙報道

雷凌、凱美瑞、卡羅拉、亞洲龍......說起這四款日系車，很多人不會陌生。而少有人了解，這些車型所需的混合動力鋰電池生產配套其實是來自于"湖南科霸"這家本地公司。

汽車動力鋰電池是節能和新能源汽車的關鍵零部件，而電池內部的正負極片則是動力鋰電池的核心。近年來，湖南科霸汽車動力鋰電池有限責任公司(以下簡稱"湖南科霸")全面推行精益制造向智能制造的升級，著力打造動力鋰電池行業的"我國芯"。

湖南科霸擁有3條智能制造生產線，均已實現量產。全套動力鋰電池自動化生產線共設置了233個實時自動數據監控點，210個品質抽樣測試點，全面覆蓋了動力鋰電池生產全過程，確保每一顆電池的質量。

2011年，湖南科霸收購了日本松下動力鋰電池廠—湘南廠，對日本動力鋰電池技術吸收消化再創新，打造自主研發能力，使工藝水平達到了國際一流。近年來，公司智能制造生產線設備國產化率實現了100%。這些設備重要包括雙鎳帶精確持續超聲波焊接、負極生產線、全自動電池裝配生產線等電池制造關鍵裝備，極大提升了湖南科霸智能化設備的自主研發能力。廠實現了動力汽車電池卷繞、組裝制造過程、電池半成品化成系統、容量自動分選、性能檢測、模組組裝等全流程自動化作業。

智能制造生產線打破了公司各個工序、車間、生產業務和管理部門之間的數據信息壁壘，實現了動力鋰電池產品的柔性化、數字化制造能力。經行業專家團隊現場評價，湖南科霸智能制造項目實行后獲得了生產效率提高33%，產品工序不良率平均降低20%以上，生產運營成本降低24%，單位產值能耗降低24%等方面效益提升。

2015年，湖南科霸第一條智能制造生產線投入使用，年產鎳氫電池極片配套能力6萬臺。隨后，產量逐級遞增。目前，湖南科霸電池極片配套產量已經達到24萬臺套/年，預計到明年配套能力可實現48萬臺套，打破了國內混合動力汽車動力鋰電池產量瓶頸，也讓湖南科霸鎳氫動力鋰電池極片年產量穩居國內首位。

"目前公司產量充足，市場需求旺盛。"湖南科霸汽車動力鋰電池有限責任公司副總經理謝昆介紹，"我們正在洽談，科霸動力鋰電池年內有望運用到部分國內車企的混合動力車型上。湖南科霸也正在挖掘新的市場，如研發城際列車，地鐵列車的儲能電池、應急電源等，讓我國鎳氫動力鋰電池市場藍海更加廣闊。"