八月二十四日，CATL（300750）公布通告稱，報告期內，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入93.6億元，和去年同期相比上升了48.69%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤9.11億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤6.97億元，同比上升36.55%。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2018年上半年我國新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比上升94.9%和111.5%，新能源汽車銷量大增帶動電池裝機量上漲；根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)，2018年上半年動力鋰電池裝機總量為15.45GWh，同比上升近150%，其中CATL以6.5GWh的裝機量領先同業(yè)，市場占有率為42%。

分產品或服務來看，今年上半年，CATL動力鋰電池系統(tǒng)銷售收入71.88億元，較上年同期新增34.92%；鋰電池材料收入17.47億元，較去年同期新增123.59%，占主營業(yè)務收入的比例為19.44%；儲能系統(tǒng)銷售收入為5109.4萬元，較上年同期新增1024.5%，前期儲能市場布局及推廣開始取得成效。三項業(yè)務具體布局如下：

（1）動力鋰電池系統(tǒng)：深入研發(fā)海外擴張成績顯著

在產品技術方面，公司致力于以技術領先同行業(yè)公司為目標，深入開展技術研發(fā)，尤其是在能量密度、功率密度、安全性能和可靠性能等方面。公司通過進一步完善電池安全管控系統(tǒng)，持續(xù)從多方面提高動力鋰電池安全性能；不斷完善從材料到電芯到系統(tǒng)的基礎性研究體系，提高創(chuàng)新性研究的針對性和高效性。

在市場銷售方面，公司在國內市場為上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽、長安、東風、金龍和江鈴等品牌車企以及蔚來、威馬等新興車企配套動力鋰電池產品。

根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)，公司2018年上半年在新能源乘用車領域裝機量的市場占有率達40%、在新能源客車領域裝機量的市場占有率達49%。公司在海外市場進一步和寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler）、現(xiàn)代（Hyundai）、捷豹路虎（JLR）、標致雪鐵龍（PSA）、大眾（Volkswagen）和沃爾沃（Volvo）等國際車企品牌深化合作，獲得其多個重要項目的定點，配套車型將在未來幾年內陸續(xù)上市。

在戰(zhàn)略布局方面，公司目前在寧德、青海、溧陽建有生產基地，在寧德、德國慕尼黑設有研發(fā)中心，在我國香港、法國、美國、加拿大和日本建有辦事處。報告期內，為應對快速上升的市場需求，公司逐步提升基地產量，其中溧陽基地已于上半年正式投產，并開始籌劃在德國建設首個海外生產基地。

同時公司一方面持續(xù)推進和上汽、東風、廣汽等下游重要車企客戶的合資合作，和下游領軍公司共同發(fā)展；另一方面加強和上游優(yōu)質供應商的技術、商務合作，以保證技術領先、成本領先。

（2）鋰電池材料：新建產量投產收入快速上升

報告期內，公司鋰電池材料銷售收入為17.47億元，較去年同期新增123.59%，占主營業(yè)務收入的比例為19.44%。鋰電池材料銷售收入快速上升重要受益于客戶需求旺盛、公司鋰電池材料新建產量投產帶來的銷量上升以及原材料價格上漲帶來的銷售價格提升。

（3）儲能系統(tǒng)：前期市場布局及推廣開始取得成效

鋰電池技術快速進步、生產成本不斷下降，提升了儲能鋰電池競爭力，鋰電池在儲能領域應用場景逐漸成熟，儲能市場有望逐步開始啟動。在儲能市場的需求和技術發(fā)展背景下，CATL將持續(xù)加強研發(fā)投入，不斷提升產品性能以滿足不同客戶的需求。儲能系統(tǒng)銷售收入為5109.4萬元，較上年同期新增1024.5%，前期儲能市場布局及推廣開始取得成效。