新能源汽車政策對電池產(chǎn)業(yè)的拉動效應(yīng)正在不斷增大。

近年來,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量急劇上升。據(jù)工信部最新數(shù)據(jù),今年四月份,我國新能源汽車生產(chǎn)9060輛,同比上升1.5倍。2015年一月份—四月份,新能源汽車累計生產(chǎn)3.44萬輛,同比上升近3倍。受新能源汽車對鋰電池需求旺盛等因素的推動,天能鋰電池市場業(yè)績也實現(xiàn)大幅上升,創(chuàng)下歷史新高。

據(jù)《證券日報》記者了解,2014年天能集團重點項目——新能源鋰電生產(chǎn)線順利投產(chǎn),重要生產(chǎn)18650號圓柱型鋰電池,日產(chǎn)可達50萬支,產(chǎn)量達到1.25GWh,相比投產(chǎn)前的產(chǎn)量提升4倍。以當時產(chǎn)量排名,僅僅落后于比亞迪、天津力神,產(chǎn)量進入全國前三;另據(jù)第一電動汽車網(wǎng)預(yù)測,天能2015年第一季度鋰電池產(chǎn)量位列全球第九,僅次于松下、AESC、LG化學、比亞迪等,進入全球鋰電池第一陣營。

天能鋰電池廠負責人向記者稱,多年來,天能集團研發(fā)生產(chǎn)的鋰電池充電倍率、放電倍率、加速性能、充電時間、安全性能等領(lǐng)域表現(xiàn)遠超市場上的同類產(chǎn)品,尤其在零下20攝氏度的低溫下放出能量達到80%以上,遠遠超過國家標準。由于天能鋰電技術(shù)上的突破,持續(xù)六年來市場銷量穩(wěn)步上升,并在浙江省鋰電出口排行榜上獨占鰲頭。公司目前正在攻克鋰電池隔膜和電解液關(guān)鍵技術(shù),計劃未來鋰電池材料全部實現(xiàn)自主研發(fā)生產(chǎn),三年內(nèi)將石墨烯錳基鋰電池投向市場。

2014年末,康迪車業(yè)向天能集團能源科技公司采購總價值不低于2.6億元的鋰離子動力鋰電池,雙方在電動汽車推廣應(yīng)用及商業(yè)模式等進行廣泛的合作。同時,天能集團近年來轉(zhuǎn)型不斷提速,和100多家電動汽車廠商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

值得注意的是,我國鋰電池市場自2014年以來一直政策"加身",一路高歌前進。

去年年末,國家工信部公布了《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件(征求意見稿)》,限定了鋰電產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、資源綜合利用等,提高了行業(yè)的準入條件,為行業(yè)的規(guī)范和日后的產(chǎn)業(yè)升級供應(yīng)了基礎(chǔ)。隨后,財政部、國稅總局在今年一月末下發(fā)了《有關(guān)對電池、涂料征收消費稅的通知》,規(guī)定自2015年二月一日起鋰電池免征消費稅。緊接著,科技部于今年二月十六日公布《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實行方法(征求意見稿)》,指出轎車動力鋰電池的單體比能量2015年底達到200Wh/kg,比2010年提高一倍;2020年達到300Wh/kg。該方法提出的目標,是為2020年實現(xiàn)新能源汽車保有量達到500萬輛供應(yīng)技術(shù)支撐。國內(nèi)隨之也開始了一場激烈的科技競賽,這期間電池技術(shù)不斷地得到提升。

分析人士指出,未來幾年,鋰電池生產(chǎn)公司將迎來業(yè)績持續(xù)高上升階段。2014年其市場規(guī)模已達715億元。業(yè)內(nèi)預(yù)計,隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈迎來井噴,2017年鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將爆增400%。據(jù)益普索行業(yè)報告測算,最近兩年我國新能源汽車銷量將實現(xiàn)翻番,未來六年年復(fù)合上升高達55%。該報告還顯示,天能2014年在電動自行車鋰電池領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)25%市場份額,位列我國第一。