近日，有位電池經銷商在行業群里抱怨：

有個修理店從別的地方竄貨拿電池，卻找當地的他做售后服務，被自己拒絕了！沒想到這個店居然投訴到電池廠家，害的自己被廠家處罰，真是啞巴吃黃連——有苦說不出！

竄貨來的電池一般都是把價格壓的很低，有的甚至虧本賣，有些店貪圖一組電池便宜幾塊錢，電池到處拿，誰給的價低就拿誰的電池，擾亂當地市場的價格體系，更令當地電池經銷商痛恨的是，商家拿著這些竄貨來的電池卻要當地電池經銷商做售后，而現在電池行業的潛規則是單純的做售后肯定虧本。

針對這種竄貨拿電池的行為，當地經銷商應該堅決不給做電池售后服務，沒有利潤哪來的服務。這些終端商家為了便宜進貨，就找到了那些想多賣電池拿返利的電池經銷商，大家一拍即合，偷偷摸摸，擔心廠家發現。

既然已經說到這里，就不得不再揭穿一些更可怕的事情，有些廠家把竄貨的原因歸結為經銷商不守規矩，其實產生竄貨的根源是在廠家亂壓任務量。尤其是這兩年，電動車整體市場環境不太樂觀，竄貨更加嚴重！電池經銷商不竄貨完不成任務，業務經理逼著你完成也得完成，完不成也得完成，否則，就要換人、要優化、要分割市場，搞的大家都沒有別的辦法，一味的給經銷商增加壓力，市場就這么大，讓經銷商動起了歪腦筋。廠家老板們，你們別老是想多賣電池賺錢，多想想怎么做好你們該做的服務！現在是服務領先的時代，你電池賣破天也就那個量！

奉勸各位，不要為了每組便宜幾塊錢到處拿電池，大家都賺錢再能合作長久，大家好才是真的好。