10月份和車企對應的動力電池安裝的數量也是可以根據不同的數據表現出來，目前第一梯隊和第二梯隊分的特別清楚。10月新能源汽車生產約13.6萬輛，對應的動力電池裝機總電量約5.93GWh，平均單車安裝43.6kWh。裝機總電量排名前十動力電池企業合計約5.17GWh，占整體的87%

CATL最近的出貨量確實好大，10月份5.229萬臺，總計2.48Gwh，平均裝車47.54kWh

比亞迪裝車2.7884萬臺，1.32Gwh

10月份，北汽的EC系列主要是上量，還有江淮的70kWh的版本也用了不少CATL的電芯

從電池企業的角度看：

1）比克：主要的客戶是御捷、眾泰、吉利和海馬。

2）國軒：現在主打LFP，以商用車、江淮和北汽為主要的出貨目標

3）力神：每個月大約4-5千，好像上不去

4）孚能：尚未開拓出除北汽以外的穩定客戶，長城的量還沒有釋放

5）卡耐：SGMW帶著卡耐在相對穩定的出貨

其他動力電池企業的情況

小結：10月份商用車處在相對低谷，整個供應基本取決于乘用車的情況，乘用車的動力電池選擇的集聚特性還是非常明顯的。