據外媒報道，蘋果原Mac硬件工程副總裁道格-菲爾德（DougField）在特斯拉工作五年后重返蘋果，負責該公司神秘的自動駕駛項目。

博客寫手約翰-格魯伯（JohnGruber）在周四報道了菲爾德回歸蘋果的消息，并聲稱蘋果發言人湯姆-紐梅爾（TomNeumayr）已予以了證實。

據格魯伯稱，菲爾德現在負責蘋果的自動駕駛汽車項目Titan，并向高級副總裁鮑勃-曼斯菲爾德（BobMansfield）匯報工作。曼斯菲爾德以前曾擔任蘋果硬件工程高級副總裁，在2016年項目主管史蒂夫-扎德斯基（SteveZadesky）“因個人原因”離開公司后，他開始接管Titan項目。

菲爾德在交通技術方面擁有廣博的知識和經驗。除了在特斯拉工作之外，他在2008年加入蘋果之前還曾擔任賽格威的首席技術官。更早的時候，他還在福特汽車公司擔任車輛開發工程師和團隊領導，并在德卡研發公司擔任過原型機設計和技術主管。

在科技行業，蘋果研發自動駕駛汽車的事情早已是公開的秘密。從2014年起，有關“蘋果汽車”的報道就不絕于耳。甚至有消息人士稱，該科技巨頭準備從零開始打造自己的自動駕駛汽車，包括硬件和軟件。該公司甚至還初步討論過在美國設立汽車廠，但是它后來意識到這個項目要比最初想象的復雜很多。

后來，蘋果開始謀求與知名汽車制造商寶馬、梅賽德斯-奔馳、日產、邁凱倫、麥格納斯泰爾和中國比亞迪建立生產合作關系，但是談判并未出現成效。蘋果的汽車團隊曾一度超過了1000名員工。這些汽車硬件和軟件專家們都致力于重新定義汽車。除了開發自動駕駛系統外，這個團隊還研究了各種新奇的設計，包括自動開關門、球形方向盤以及其他新穎的功能。

隨著Titan團隊領導如前項目主管扎德斯基與蘋果高管之間發生意見分歧，這個雄心勃勃的項目逐漸露出水面。在曼斯菲爾德接管Titan項目后，他開始精簡團隊，并將項目的重心轉移到了開發自動駕駛汽車系統和相關解決方案上來。

該項目的近期目標是推出自動駕駛通勤車PAIL，在蘋果位于加州的各園區之間接送員工。PAIL將使用大眾T6Transporter面包車作為其自動駕駛系統的運行平臺。

菲爾德的回歸讓人們浮想聯翩：蘋果對Titan項目可能仍然有雄心勃勃的發展計劃。但是，除了重新招聘菲爾德之外，人們并未發現該公司像兩年前那樣大舉趕超特斯拉等公司。現在，蘋果似乎已滿足于開發自動駕駛系統。