眾泰E200搭載高效永磁同步電動機，速度快，加速性能好。最高時速可以達到120km／h，其最大功率為60KW，最大扭矩為170N．m；采用三元鋰離子電池，擁有能量存儲密度高，同比能量體積小，安全穩定、壽命長等優勢。同時，眾泰E200采用技術先進的電控系統，充滿一次的續航里程可最高達220公里。

1．眾泰E200動力電池組總成安裝位置

2．動力電池參數

3．動力電池系統構成

動力電池系統主要由BMS、高壓分線盒及高壓線束組成，BMS對電池進行實時監測和控制，可以提供電池電壓，電流，溫度，絕緣電阻，剩余電量，健康狀況等信息。在充電過程中對電池的電壓、電量等不一致性進行均衡，進而提高電池組容量，延長電池組使用壽命（充放電循環次數）。高壓分線盒實現高壓電到各個動力模塊的電源分配。

4．高壓系統預充電控制

電動汽車啟動前進行預充電可減小車輛啟動時高壓主回路電流，避免燒毀熔斷器或高壓電器設備。

（a）BMS從HS＿CAN總線上采集到上電指令控制預充電接觸器，主負接觸器閉合，導通高壓供電電路給電機控制器供電，車輛進入預充電過程。若電機控制器母線電壓與高壓電池端電壓壓差在3s內小于8V，則預充電成功。否則，預充電失敗，預充電失敗無法起動電動汽車，整車故障指示燈點亮。

（b）BMS通過接收到預充電成功信號后，控制主正極接觸器與主負極接觸器閉合，高壓分線盒高壓輸入端得電，并輸出高壓電到個高壓用電器。

5．動力電池充電控制

（a）動力電池充電過程中，BMS通過檢測CC點電阻判斷交流充電槍是否完全連接，檢測CP點電動車與電動車供電設備之間交互是否正常。

（b）動力電池充電過程中，BMS通過檢測CC2點電壓判斷高壓直流插頭是否完全連接。

（c）動力電池充電過程中，BMS通過CH＿CAN線與充電機通信，監測慢充充電過程（充電電流、充電壓及電池溫度的檢測調控）。

（d）動力電池充電過程中，BMS通過CH＿CAN線與直流充電樁通信，監測快充充電過程（充電電流、充電壓及電池溫度的檢測調控）。

6．車輛行駛過程中電池檢測

（a）車輛行駛過程中，BMS通過電壓檢測電路檢測動力電池單體電壓及總電壓。

（b）車輛行駛過程中，BMS通過分流器檢測放電電流。

（c）車輛行駛過程中，BMS通過溫度傳感器檢測電池溫度，當溫度過高時，限制輸出工作電流，保證車輛的安全行駛。

相關書籍：

《圖解汽車構造與原理新技術／新結構／新能源》化學工業出版社作者：于海東