這個問題問得較多的當屬于有自動啟停功能車輛的車主們了，蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。其中發揮的最大作用就是在啟動發動機時，它給起動機提供了強大的起動電流！

像有些說測量內阻的，我覺得不是很方便，因為電池內阻受溫度等因素影響很大，而且專業的電池內阻測量儀器精度很高，價格也很動人，輕松好幾千起步。而那些網購的百十塊的當個玩具玩玩就好，專業的電池內阻分析主要是用于組裝鋰電池組時保證個單體一致性，以防一致性低拖壞某些單體。

其實汽車電瓶并不是那么脆弱的，即便偶爾幾次意外導致電量耗盡也無需立馬更換，只要充上電后能正常使用就行，但是一定要注意良好的用車習慣，不要熄火時長時間使用車載電瓶，盡量別裝一些大功率的燈具或者音響。就讓電瓶干它出廠時干的活就行（當然了帶個行車記錄儀之類的還是沒問題的），這樣一般用個3-5年跟玩兒一樣。

電瓶壽命和使用年限行駛公里這兩方面有關系，使用年限長的行駛公里肯定不多，誰見過“出租車”的電瓶使用超過3～年的。現在電瓶使用年限久的主要原因是因為有電子調節器，在怠速工況電子調節器可以用充電，當電瓶充滿了，即便是高速工況充電電流也很小……特別是老舊電瓶最怕深度放電！

傳統方法可以根據電壓，放電電流來估算電瓶好壞。有那種帶放電的檢測表，兩個端子夾在電池上，然后按下測試按鈕，表內的大功率電阻絲開始燒紅，給點池大電流放電。同時上面電壓表指針會顯示電壓（一般是一個圖標，直接顯示電池估算的容量）如果表顯示容量低于電池標稱容量30％以上，那么初步估算電池壽命快到了！

內阻就能判斷極板是否有損壞，用內阻儀可以測量，或者用動態內阻法，上一個負載也可以測量。如果內阻過大，比如12v20ah電瓶，內阻大于15毫歐，就是極板損壞，需要更換了。還有一些情況，內阻儀測量是正常的，但是負極板鉛粉脫落，就必須用放電測試儀檢測，如果放電時間很少，低于50%蓄電量，也可以更換了。