中國首屆新能源汽車產業峰會9日在山東德州齊河縣開幕。峰會期間，中國產業發展促進會副會長李小軍發言表示，中國新能源汽車行業發展已經到了大變革的階段。

據悉，本屆峰會由山東省人民政府支持，國家發改委所屬中國產業發展促進會、中國質量檢驗協會機動車專委會、昊陽國際控股集團(香港)有限公司、中國新聞社旗下財經媒體中新經緯、成龍國際集團有限公司、山東省浙江商會、山東童夢文化傳媒等聯袂主辦。

近年來，中國新能源汽車產業被認為進入“風口期”。公開信息顯示，2009年中國新能源汽車產銷不足500輛，而2018年預計銷量將達150萬輛；新能源乘用車的主流車型續駛里程也已提升至300公里以上。在國際市場上，2017年中國有4家車企躋身全球新能源汽車銷量前十名。

中國產業發展促進會副會長李小軍指出，今年以來，國務院辦公廳、國家發改委、科技部、工信部、交通部、國家能源局等部門及各省市，相繼出臺了多項支持和規范新能源汽車行業的政策。

“由于新能源汽車產業對于發展先進制造業、實現高質量發展有著重要作用，國家發改委領導多次表示將加大支持力度，不斷增強新能源汽車產業核心競爭力，計劃到2020年新能源汽車新車占比達到50%。”李小軍補充說。

中國汽車工業協會數據顯示，7月，中國新能源汽車產銷分別完成9萬輛和8.4萬輛，比上年同期分別增長53.6%和47.7%。值得注意的是，據乘聯會數據，7月新能源狹義乘用車售出7.1萬輛，同比增長65%。

李小軍指出，國家發改委數據顯示，今年1-7月新能源汽車產量增長68.6%，“中國新能源汽車行業發展已經到了大變革的階段”。

中國在推動新能源汽車發展方面更為積極主動，但有業內人士指出，國內新能源汽車產業正面臨結構性產能過剩等問題。。

李小軍表示，國家發改委近期發布的《汽車產業投資管理規定(征求意見稿)》，目的是要規范新能源汽車產業市場主體投資行為，引導社會資本合理投向，防范盲目建設和無序發展。

另外，《汽車產業投資管理規定(征求意見稿)》中還明確，支持社會資本和具有較強技術能力的企業投資新能源汽車的關鍵零部件、先進制造裝備、動力電池回收利用技術及裝備研發和產業化領域。同時，推動新增產能向新能源汽車消費需求旺盛和傳統燃油汽車替代潛力較大的省份集中。