8月31日-9月2日，2018中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津舉行。

論壇現場，中國工程院院士、電動車輛國家工程實驗室主任、北京理工大學教授孫逢春進行了主題演講。他表示，新能源的技術發展目標主要有以下幾個方面。首先是高效節能、安全舒適，前期規劃缺失，適應全氣候環境，以及推廣運行方面實現網聯化。從充電基礎設施來講，技術的發展應該是多元化，包括慢充，快充，快換以及無線充電等。

他提出，新能源汽車是一個系統性的工程，有三大子系統構成。第一個子系統是電動車輛，第二大子系統是充換電基礎設施，第三大系統是車聯網大數據平臺。

“標準續駛里程實際上是一個在常溫不開空調的情況下，是理想的續駛里程，滿足不了用戶的需求，有點忽悠老百姓的感覺。”孫逢春表示，“下一步我們必須發展全氣候的車輛和全氣候下能運行的電池。全氣候下是指在零下40度能正常運行。在零下40度，不到一分鐘可以提到零度以上，在這種常溫下過程中，電池的性能和安全性都是最棒的。”

在他看來，充電和換電各有一些優缺點。但目前在國內大城市大約有60~70%左右的家庭用戶是沒有固定車位的，所以慢充充電樁是存在一定的困難和盲區的。

動力電池管理的關鍵是安全問題，也是集中研究的熱點和重點。而新能源汽車的安全，不僅僅是電池安全，系統的安全將會面對嚴峻的挑戰，要在瓶頸和短板技術方面發力進行研究和開發，國家的新能源汽車才能呈現可持續發展。