日前，首批2輛由宇通客車制造的氫燃料電池公交車在鄭州市試運行，記者前往鄭州727路公交車隊，采訪了公交司機及乘客，并親身試乘了新一代氫燃料電池公交車。

據悉，此次宇通氫燃料電池公交車交付給鄭州市727路公交車隊的一共兩輛，與之前的液化天然氣公交車和插電式混合動力公交車一起編組運營。在與公交司機交流過程中，司機說道：“這車最大的好處是噪音小，現在你聽見的是空調的聲音，關了空調行駛幾乎沒有聲音；還有就是比我之前開的混動車動力足，爬坡力氣大；換車也沒有什么障礙，以前看油表現在看氣表，外觀都是一樣的，一目了然。”

隨后，記者登上一輛正在運營中的氫燃料電池動力727路公交車，隨鄭州市民一起乘坐了十余站并進行了隨機采訪。由于并非高峰時段，727路又屬于郊區線路，車上乘客并不是很多，大家對于氫燃料電池車基本沒有什么直觀概念，但是對于車內的人性化內飾紛紛給予很高的評價。“空調足”、“座椅軟”和“座位旁邊的USB充電口很方便”是科技日報記者聽到最多的評價，也正是與乘客最息息相關的細節設計。

宇通客車技術人員燃料電池車開發項目經理王海濤介紹到：氫燃料電池作為近年來快速發展的新一代清潔能源，具有很多的優勢，例如相對于液態天然氣動力汽車排出二氧化碳和水，氫燃料電池的排放物只有水，更加清潔環保；相對于純電動車，氫燃料電池車一起加氫可以行駛500公里以上，續航更長。宇通客車作為全國首家通過燃料電池商用車資格認證的企業，近幾年來在氫燃料電池客車領域不斷發力，此次交付鄭州公交的12米燃料電池城市客車屬于宇通最新的第三代燃料電池客車，在動力、安全性與舒適性上都有了很大的提高。

我國氫產業潛力巨大，據測算，僅在石油化工、焦化、氯堿、合成氨及甲醇等行業，2015年我國工業副產氫產量約為1160億Nm3（標準大氣壓下的體積），可滿足143萬輛12米燃料電池公交車運營需求（乘用車按百公里氫耗1kg(合11.2Nm3），數據來源于《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》）。我國煤炭儲量豐富，全國煤炭資源可制取氫氣1900萬億Nm3。另外由于發電量的不穩定，我國棄水、棄風和棄光電現象嚴重，2016年合計棄電量1109億kWh，可制取氫氣約222億Nm3。未來可再生能源制氫將成為重要的制氫斱式，從源頭實現“0排放”的最終目標。