5月底，四川西部資源控股股份有限公司（以下簡稱“西部資源”）發布了《非公開發行股票預案（修訂稿）》，內容是將定向募集不少于36.18億元資金，用于收購深圳市五洲龍汽車有限公司80%股權并增資、收購重慶恒通客車有限公司59%股權、收購重慶市交通設備融資租賃有限公司（以下簡稱“重慶交融”）57.55%股權、收購重慶恒通電動客車動力系統有限公司35%股權這四個投資項目。

也就是說，西部資源在完成這一動作后，將名正言順地成為三家客車企業的最大股東。另據知情人士透露，6月底，西部資源或將再有動作，醞釀收購另一家客車企業的股份，具體相關事項正在談判中，圈內人士紛紛猜測下一家會是誰。

西部資源緣何進軍客車圈兒

“西部資源”是何許人也？什么原因促使他進軍客車圈兒？

簡單說，西部資源是一家上市公司，主營業務是有色金屬采選，其中包括鋰礦石資源，此外，還擁有或控股、或共同出資建成的鋰電池生產廠。在當下純電動汽車如此火熱的大環境下，西部資源意圖在新能源客車領域分羹的做法也就不難理解，畢竟他們在純電動客車產業鏈的上游，即電池材料方面，有著一定的優勢。

用西部資源官方人士的話說：這是公司實現鋰礦石開采、鋰電池材料、鋰電池組裝、新能源汽車開發、制造和銷售、客戶融資一體化的產業布局，也是構建新能源板塊完整產業鏈的重要舉措。對于此，記者發稿前從西部資源董事會秘書那里了解到，6月13日西部資源將召開2014年第四次臨時股東大會，屆時將對上述的股票預案進行審議，“不過這一預案還需經過中國證監會核準后才能實施?！?br/>
據悉，今年4月，西部資源取得了龍能科技（蘇州）有限公司85%的股權，而且還出資與蘇州力能技術投資合伙企業（有限合伙）共同設立了蘇州宇量電池有限公司，西部資源持其80%股份。而這兩家企業分別專注于鋰電池材料和鋰電池電芯的研究開發。

被收購企業有何反應

根據上述預案，募集的36.18億元中，20億元用于收購深圳五洲龍80%股權，3.3億元用于收購重慶恒通59%股權，8.7億元用于收購重慶交融57.55%股權，0.68億元用于收購恒通電動35%股權，此外的3.5億元作為補充流動資金。

通過這一組數據，西部資源表現出來的是一副“不差錢”的姿態。正如深圳五洲龍電動車研發中心的相關人員所講，西部資源控股五洲龍后，對于五洲龍而言，一方面可以得益于西部資源在材料、市場、客戶資源等方面的優勢，另一方面，在資金上也會更加充裕。另據介紹，當前西部資源與五洲龍的框架協議已經完成，“還要通過證監會的核準，預計今年9月，這一收購事項會完全完成。”

對于恒通客車而言，記者查閱了該企業2013年度的主要財務數據，根據數據顯示的其當前經營狀態，充裕的資金注入，或將給企業純電動客車的發展帶來更大的動力。

重慶交融2013年度的財務數據顯示，其凈利潤達到7500萬元。其業務主要是公交車和出租車的租賃業務。經過西部資源的全產業鏈整合之后，重慶交融在這一產業鏈扮演的角色將會在“銷售”層面，自產自銷。

新能源汽車能否讓西部資源大賺

西部資源作為一家上市公司，其企業資料中的經營范圍除銅礦石、銅、金屬（不含金銀）材料銷售等項目外，還有一項“對國家產業允許項目的投資”。有投資，就希望有回報，西部資源此次大手筆投資新能源汽車，會不會達到自己的期望值，是否會賺到錢？

一位參與西部資源收購恒通客車、恒通電動和深圳五洲龍的人士透露：西部資源收購的三家客車企業，總產能將達到3萬輛。鑒于三家客車企業當前的銷售狀況良好，“西部資源很有可能將會成為未來新能源汽車行業中的黑馬。”這位消息人士的言語中無不顯露著其雄心。

以深圳五洲龍為例說明，西部資源投資20億元對其收購80%股權并增股，收購和增股完成之后，西部資源將持深圳五洲龍86.96%的股份。通過上述預案的相關內容得知，五洲龍汽車對西部資源作出了一個承諾，三年期內五洲龍汽車歸屬上市公司的利潤是逐年增加的，2014年不低于1.5億元，2015年不低于2.0億元，2016年不低于2.5億元。有這一承諾，在某種意義上也說明西部資源作為股東，其收益有了保障。

西部資源之所以做出向新能源汽車產業轉型的戰略規劃，無疑是看中了當前我國新能源汽車產業的發展勢頭，西部資源能否成功撈金？用業內一位人士的話說就是“一切皆有可能”。