10月23日，海風(fēng)輕撫，一樁樁嶄新的充電樁整齊排列在港珠澳大橋的人工島上，舉世矚目的“超級工程”港珠澳大橋舉行開通儀式。9年來，大橋的建設(shè)、開通，離不開南方電網(wǎng)提供強(qiáng)勁的電力支撐。

供電“雙保險”助大灣區(qū)可持續(xù)發(fā)展

早在港珠澳大橋于2009年12月15日正式動工以來，南網(wǎng)廣東珠海供電局便成立了港珠澳大橋供電專項服務(wù)小組，9年間一直跟隨建設(shè)進(jìn)度及時滿足各項用電需求。

其中，為進(jìn)一步提升對大橋供電的可靠性，廣東電網(wǎng)公司在人工島上布局建設(shè)110千伏港珠澳大橋人工島輸變電工程。該工程2017年11月竣工，投產(chǎn)后與珠海電網(wǎng)主網(wǎng)可靠連接?！白冸娬卷樌懂a(chǎn)，為后期調(diào)試爭取了時間，為港珠澳大橋年底按時通車創(chuàng)造了條件?！睍r任港珠澳大橋管理局交通工程部副部長孔雷軍說。

據(jù)悉，人工島變電站與大橋?qū)Ｓ米冸娬净閭溆?，形成?套220千伏帶110千伏變電站的手拉手式“雙保險”供電的可靠性。珠海供電局基建部項目經(jīng)理劉穎解釋，該工程主要承擔(dān)對人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務(wù)，同時為粵港澳三地的綜合運(yùn)輸體系和高速路網(wǎng)提供電力保證，助力粵港澳大灣區(qū)科學(xué)發(fā)展。

多種科技創(chuàng)新?！俺壒こ獭笨煽抗╇?/strong>

提高供電可靠性是對“超級工程”的電力承諾，也是南網(wǎng)的一貫追求。作為大橋配套設(shè)施，這20多公里的供電網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格，自設(shè)計開始便考慮各種影響因素，人工島輸變電工程全部敷設(shè)10千伏線路網(wǎng)架。

“當(dāng)初，輸變電工程敷設(shè)的2路線路網(wǎng)架電纜必須經(jīng)過施工便橋上島，但施工便橋僅有一條極為狹小的電纜溝，”劉穎介紹，“在這么小的空間里，是無法布置常規(guī)電纜中間接頭的。當(dāng)初建設(shè)難度不小?！?/p>

為了突破這個難點，珠海供電局團(tuán)隊走訪廣東省內(nèi)外多個大型橋梁項目，最后選擇了MMJ”（電纜頭模注熔接）技術(shù)?！霸摷夹g(shù)大大節(jié)省施工占用空間，工藝質(zhì)量高，穩(wěn)定性強(qiáng)，進(jìn)一步降低電纜設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險。”劉穎自豪地說，首次應(yīng)用于橋梁項目上的“MMJ”技術(shù)，不僅填補(bǔ)了本地行業(yè)空白的一頁，還為業(yè)界提供了極具參考意義的案例。

此外，為了保障供電可靠性，珠海供電局還采用網(wǎng)絡(luò)備自投的方式，解決了公用變電站和專用變電站110千伏備自投無法滿足線路N-1（供電安全準(zhǔn)則），真正實現(xiàn)了供電雙保險。

這些“量身訂造”的輸變電工程，提升了供電可靠性，為港珠澳大橋保駕護(hù)航。

綠色能源推動粵港澳打造城市群

港珠澳大橋通車在即，由廣東電網(wǎng)建設(shè)完成的7個360千瓦的充電樁已經(jīng)整齊排列在港珠澳大橋的人工島上，為往來的車輛準(zhǔn)備好綠色能源。

珠海供電局計劃建設(shè)部配網(wǎng)業(yè)主項目部項目經(jīng)理李文暉透露，本次安裝的充電樁含有交流充電樁和直流充電樁，其中直流充電樁是快速充電樁，除充電速度快外，更適應(yīng)目前在珠海上路的新一代鈦酸鋰電池公交車。

“充電樁可實現(xiàn)不同車型充電5-10分鐘行駛80公里，充滿電可行駛150公里?！崩钗臅熃榻B道，為應(yīng)對大橋及人工島外海多雨的使用環(huán)境，所有充電樁都達(dá)到了IP54防水等級設(shè)計，能防水耐高溫、隔絕粉塵。“這些充電樁還具備自動斷電功能，以保證其更加安全地為往來車輛提供充電服務(wù)?！崩钗臅熂?xì)心補(bǔ)充道，“我們還統(tǒng)籌考慮了三地電動汽車標(biāo)準(zhǔn)，滿足三地車輛通用的需求?！?/p>

據(jù)了解，港珠澳大橋上的充電樁進(jìn)一步促進(jìn)和推動了珠海澳門完善綠色公交網(wǎng)絡(luò)以及新能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)，也為港珠澳三地進(jìn)一步推廣電動汽車起到了示范引領(lǐng)作用，加速將粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為更具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈和內(nèi)地與港澳深度合作的示范區(qū)。