面對(duì)下行的汽車(chē)銷(xiāo)量，新能源汽車(chē)市場(chǎng)成為為數(shù)不多的亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年1－9月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)（含新能源乘用車(chē)和商用車(chē)）累計(jì)銷(xiāo)量72．1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81．1％，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)整體同比增速；截至2017年底，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量已超過(guò)160萬(wàn)輛，占全球新能源汽車(chē)保有量的50％。

然而，隨著保有量的快速增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)安全問(wèn)題日益突出，特別是起火事件備受關(guān)注。據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局10月31日披露的信息，截至今年10月，國(guó)內(nèi)已發(fā)生新能源汽車(chē)起火事件40余起。盡管這些事件并未造成嚴(yán)重的人員傷害，但頻頻曝出的新能源汽車(chē)安全事故依然引起了監(jiān)管部門(mén)的高度重視。

事實(shí)上，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)同樣因質(zhì)量問(wèn)題頻頻引發(fā)的安全事故，由于現(xiàn)階段公眾對(duì)新能源汽車(chē)，尤其是新能源純電動(dòng)汽車(chē)認(rèn)知度不高以及其依靠電池作為驅(qū)動(dòng)的特定屬性，導(dǎo)致了新能源電動(dòng)汽車(chē)的安全性更為突出。

與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，純電動(dòng)車(chē)汽車(chē)的電氣部分更為復(fù)雜，并且鑒于車(chē)輛火災(zāi)事故可能與電器線路、燃料電池、機(jī)械干涉和外部火源等因素相關(guān)，且部分證據(jù)會(huì)在燃燒過(guò)程中消失或發(fā)生變化，因此缺陷調(diào)查較為困難，原因分析亦較為復(fù)雜。這也導(dǎo)致了迄今為止尚無(wú)一款純電動(dòng)汽車(chē)因存有起火事故隱患的缺陷而被召回。

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局信息，截至目前，其已組織缺陷產(chǎn)品管理中心啟動(dòng)新能源汽車(chē)缺陷調(diào)查10起，會(huì)同相關(guān)部門(mén)開(kāi)展火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查5次，督促相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施召回5次。其中，召回涉及5個(gè)企業(yè)24個(gè)車(chē)型的3．56萬(wàn)缺陷車(chē)輛，缺陷原因多為電控和機(jī)械故障。

其中，新能源汽車(chē)市場(chǎng)單一召回批量最大的眾泰云100純電動(dòng)車(chē)，是“由于人員裝配原因，可能存在半軸未完全裝配到位或半軸卡簧變形情況”這一機(jī)械裝配原因而存在安全隱患被召回；至于更受市場(chǎng)關(guān)注的特斯拉ModelS的兩次召回，則原因分別為轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)螺栓固定和安全氣囊存有安全隱患，亦與車(chē)輛著火無(wú)關(guān)。

“從技術(shù)層面看，純電動(dòng)車(chē)自燃（起火）的原因的確比較復(fù)雜。”國(guó)內(nèi)一家車(chē)用動(dòng)力電池廠的研發(fā)人員告訴財(cái)聯(lián)社記者，車(chē)輛自燃受電芯、電池包、線路以及BMS（電池管理系統(tǒng)）等因素的綜合作用，“其中，電芯的安全性又是主要因素。”

作為純電動(dòng)汽車(chē)電池的核心，在外部因素影響下，當(dāng)電芯溫度上升到一定程度時(shí)，負(fù)極表面膜因高溫分解導(dǎo)致與電解液直接接觸并發(fā)生氧化反應(yīng)；而隨著溫度持續(xù)升高，電芯正極也會(huì)同電解液發(fā)生劇烈反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量并形成高內(nèi)壓，并引發(fā)一系列的放熱反應(yīng)。

“歸根結(jié)底，電芯的安全問(wèn)題應(yīng)該是一個(gè)品控的問(wèn)題。”上述研發(fā)人員表示，隨著電池密度的持續(xù)走高，對(duì)于電池的品控也提出了更高的要求。“電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)如果達(dá)不到規(guī)范，在使用中極易發(fā)生電芯的熱失控，導(dǎo)致自燃事件的發(fā)生。”

“下一步，市場(chǎng)監(jiān)管總局將繼續(xù)針對(duì)新能源汽車(chē)火災(zāi)事故開(kāi)展專項(xiàng)調(diào)查，開(kāi)展信息共享機(jī)制研究，進(jìn)一步提升缺陷判定技術(shù)和能力，加強(qiáng)召回監(jiān)管。”國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹到，市場(chǎng)監(jiān)管總局將會(huì)同相關(guān)部門(mén)推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)制修訂、產(chǎn)品質(zhì)量擔(dān)保等制度，督促生產(chǎn)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量安全，保護(hù)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，保障新能源汽車(chē)安全運(yùn)行。