有人說(shuō)，要想了解傳統(tǒng)汽車制造商對(duì)電動(dòng)汽車的重視程度，最好的方法就是了解他們對(duì)電池供應(yīng)的重視程度。大眾汽車正好驗(yàn)證了這一點(diǎn)。自從柴油車丑聞爆發(fā)以來(lái)，大眾非常重視電池供應(yīng)。

據(jù)外媒報(bào)道，為了提高電池的安全性，大眾汽車與韓國(guó)電池供應(yīng)商LG組成了一個(gè)特別工作組，并將保持較高的會(huì)面工作頻率，以確保LG可以穩(wěn)定的向大眾汽車供應(yīng)電池產(chǎn)品。

其實(shí)雙方的合作不是沒(méi)有預(yù)兆的，早在今年3月21日，LG化學(xué)公司就表示，已經(jīng)被大眾集團(tuán)選為電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商。LG化學(xué)公司一位高管透露：“我們接到了來(lái)自的大眾的意向書(shū)，不過(guò)目前雙方尚未正式簽署協(xié)議。”

此次特別小組的成立，正是因?yàn)榇蟊娖囌J(rèn)為在電池供應(yīng)過(guò)程中，由于使用了新的電池技術(shù)，在電池生產(chǎn)、電池封裝等方面可能會(huì)存在問(wèn)題隱患。大眾汽車負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的高管托馬斯·烏爾里希表示雖然LG生產(chǎn)的電池在消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)品上被廣泛應(yīng)用，但是LG在生產(chǎn)電動(dòng)汽車用電池方面的經(jīng)驗(yàn)還相對(duì)較少。電動(dòng)汽車使用的電池對(duì)制造工藝的要求更為嚴(yán)格。

“三、四線領(lǐng)域存在風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在這些新技術(shù)領(lǐng)域。這就是為什么我們和LG化學(xué)建立了這個(gè)特別小組”烏爾布里希說(shuō)，電池對(duì)電動(dòng)汽車的安全至關(guān)重要，是生產(chǎn)的基礎(chǔ)。

大眾方面還表示，預(yù)計(jì)到2025年，計(jì)劃每年可以生產(chǎn)旗下電動(dòng)汽車品牌（大眾，奧迪，保時(shí)捷等）300萬(wàn)輛。