巴拉德動力系統(tǒng)近日宣布，巴拉德燃料電池模組將為由交通與環(huán)境中心管理、加州空氣資源委員會部分資助的項目中的四輛UPS運輸卡車提供氫動力。加州空氣資源委員會通過其零排放及近零排放貨運設施撥款計劃，宣布了一項580萬美元的初步撥款獎勵項目，該項目的重點是在加利福尼亞州加速采用清潔貨運技術，以減少貨物運輸造成的空氣污染。

下一代燃料電池輸送車部署項目將研發(fā)、試驗和部署四輛六級燃料電電混合動力運輸卡車，以實現(xiàn)氫燃料電池技術的商業(yè)化。利納馬公司將成為該項目卡車的主要系統(tǒng)集成商，使用其現(xiàn)有的混合動力系統(tǒng)配置和新一代系統(tǒng)eAxle。巴拉德將為每輛卡車的主推進系統(tǒng)提供燃料電池模組，卡車組裝完成后將在UPS位于加利福尼亞州安大略省的客戶中心投入使用。

巴拉德首席商務官RobCampbell表示：“我們很高興與CTE和利納馬合作，共同完成UPS燃料電池電動卡車的部署項目。我們對巴拉德燃料電池動力解決方案的可靠性和耐用性充滿信心，它一定能滿足項目所要達到的里程要求和整體性能。同時我們也看到，快速加氫是比長時間充電更好的替代方法。”

CTE技術開發(fā)總監(jiān)JasonHanlin補充說道：“感謝加州空氣資源委員會支持CTE和我們的合作伙伴為每天運輸乘客、包裹和貨物的車輛提供清潔能源系統(tǒng)，我們也很高興能與巴拉德繼續(xù)建立合作關系，共同成功部署符合要求的燃料電池車輛。”

目前由電池供能的UPS六級卡車的續(xù)航里程僅能供部分路線行駛，且通常不是配送區(qū)域的大部分線路。如果送貨地點有突發(fā)狀況，如車流量增多、丘陵地帶或氣溫下降，那么線路會更受限。幾個月來，巴拉德一直參與開發(fā)使用30kWFCveloCity？-MD燃料電池模組作為增程器的UPS卡車，通過提高行駛里程，確保其完成日常交付任務的同時保持零排放的性能，從而解決了處處受限的問題。

該項目今天宣布，CTE將檢測使用更大功率燃料電池模組供能的UPS運輸卡車的性能。UPS卡車運營計劃于2020年開始，因此巴拉德預計在2019年完成模組交付。