10月31日，國家市場監督總局質量發展局有關負責人就召回管理工作答媒體問。其中，談到新能源汽車召回情況時，負責人答道：“截至目前，市場監管總局已組織缺陷產品管理中心啟動新能源汽車缺陷調查10起，會同相關部門開展火災事故現場調查5次，督促相關生產企業實施召回5次。其中，召回涉及5個企業24個車型的3.56萬缺陷車輛，缺陷原因多為電控和機械故障。”但回答中涉及到的相關數據具體消息并未公示。

官網未查詢到召回具體信息

第一電動網第一時間去國家市場監督總局官網以及其缺陷產品管理中心官網進行查看，但信息內容大多分散，并沒有明確的新能源汽車分類。

與此同時，第一電動去關注了官方微信在公眾號“缺陷產品管理中心”，通過關鍵詞搜索方式得到較少信息：比亞迪汽車工業有限公司召回部分騰勢汽車（自6月15日起，召回2014年9月19日至2017年12月5日期間生產的部分騰勢汽車，共計10064輛）；重慶力帆乘用車有限公司召回部分330EV1、330EV2、650EV1純電動汽車（自2018年6月26日起，召回2015年9月16日至2016年1月4日生產的330EV1純電動汽車，共計307輛；2015年10月19日至12月11日生產的330EV2純電動汽車，共計4719輛；2015年12月5日至12月20日生產的650EV1純電動汽車，共計1405輛）。但對于以上兩個品牌車型的召回原因，官方描述均不是有起火風險或者發生起火事故。

第一電動查閱所有官網、微信公眾號的相關信息，仍然沒有找到5次召回信息的具體公告。因此選擇聯系相關部門進行求證。

相關部門表示需進行正式問詢

第一電動撥打國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心熱線電話就此問題進行詢問，接線員表示“我們只是面向消費者的，坐席不接受媒體問詢。如果您想了解關于召回的事情，我可以做簡單的解答，但是不代表我們中心對外的口徑。”當提出關于被召回新能源車輛涉及到的5個企業名稱時，對方表示確實不了解；當被問到近一段時間消費者對于新能源汽車安全隱患或事故的投訴時，依然沒有得到回復。不過，對方給出了能夠接受電話咨詢的負責人王女士的電話。

今天上午，第一電動撥通了負責人王女士的電話，了解到她隸屬于“信息部”。“所有我們發布的公告和信息在網站上都有，我們每天都更新很多召回信息，我現在也不能幫您去查具體的，您可以自己去網站查一查‘汽車召回’這個欄目，在分類里去翻一翻就可以了。我也不是業務部門的，所以現在也沒辦法回答你的問題。”當被詢問是否可以給出業務部門相關負責人的聯系方式時，得到的回答是“我們業務部門的電話應該是不對外的，如果您要是想提出正式問詢的話，可以寫一封問詢函，走我們正規流程。”當提到能否給出5次召回涉及的5個企業、24個車型具體信息時，對方只說自己沒有這5個企業的信息，還是要對業務部提出正式問詢的訴求才有可能知曉。

國家法律規定汽車召回信息應公開

根據2013年開始實施的《缺陷汽車產品召回管理條例》（下稱《條例》），汽車召回都應當公開發布信息，這一義務，生產者和國務院產品質量監督部門（也就是現在的市場監管總局）必須同時履行。

《條例》第十八條規定：生產者實施召回，應當以便于公眾知曉的方式發布信息，告知車主汽車產品存在的缺陷、避免損害發生的應急處置方法和生產者消除缺陷的措施等事項。國務院產品質量監督部門應當及時向社會公布已經確認的缺陷汽車產品信息以及生產者實施召回的相關信息。

目前為止，我們在官方發布信息中并未看到新能源汽車近期有任何召回信息，也沒有看到哪家生產商對公眾發布了召回信息。