動力電池回收-梯級利用-資源化回收-材料再造-動力電池包再造，這套城市廢舊電池回收利用創(chuàng)新模式，化解了廢舊動力電池的回收利用的全球性難題。

依靠這一模式，格林美（武漢）城市礦產(chǎn)循環(huán)產(chǎn)業(yè)園開發(fā)有限公司已經(jīng)與200多家電池廠商和車企建立廢舊電池定向回收合作關(guān)系，建立起了以城市為主體的廢舊電池回收體系。

在物流、電商行業(yè)，面對大量快遞包裝帶來的環(huán)境污染之痛，最近也有了解決辦法。2017年京東物流攜手上下游合作伙伴發(fā)起青流計劃，推動供應(yīng)鏈綠色化。

這一計劃探索在包裝、倉儲、運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)實現(xiàn)低碳環(huán)保、節(jié)能降耗。至今，京東物流投入超過5000多輛新能源車，建設(shè)了全球最大物流光伏項目，超過20萬商家參與綠色包裝行動，循環(huán)包裝的使用超過了1.6億次。

上述案例，僅僅是近年來涌現(xiàn)的眾多創(chuàng)新、可復(fù)制、具有經(jīng)濟和環(huán)境雙重效益市場解決方案中的一小部分。

今天（18日）上午，在保爾森基金會和清華大學(xué)聯(lián)合主辦的2020年保爾森可持續(xù)發(fā)展獎頒獎典禮上，一共推出了分獲綠色創(chuàng)新類別和自然守護(hù)類別的8個獲獎項目。

保爾森可持續(xù)發(fā)展獎每年頒發(fā)一次，對在中國境內(nèi)推行的創(chuàng)新的、可復(fù)制的、具有經(jīng)濟和環(huán)境雙重效益的市場解決方案進(jìn)行表彰和獎勵，是全球可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域極具影響力的年度獎項。

為地球的未來繪制更好的發(fā)展藍(lán)圖，需要創(chuàng)新思維、更明智的投資和突破性技術(shù)。保爾森基金會主席、美國前財長亨利·保爾森說。

清華大學(xué)黨委書記陳旭也表示，世界各國緊密相連、人類命運休戚與共，可持續(xù)發(fā)展任重道遠(yuǎn)。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，廢舊動力電池的回收利用也成了全球新課題。

中國汽車工程學(xué)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，自2015年起，我國新能源汽車連續(xù)五年產(chǎn)銷量居世界首位，2019年銷售120.6萬輛。截至2020年6月底，我國新能源汽車保有量達(dá)417萬輛，占國內(nèi)汽車保有總量的1.16%。

目前，全國公交系統(tǒng)累計推廣應(yīng)用新能源汽車突破30萬輛，正加速淘汰高能耗、高排放車輛和不合格生產(chǎn)的電動自行車、低速電動車。這為動力電池的回收利用帶來巨大壓力，也帶來了眾多商業(yè)機會。

來自武漢格林美股份有限公司的城市廢舊電池回收利用創(chuàng)新模式獲得本屆綠色創(chuàng)新類別年度大獎。專家對第一財經(jīng)記者表示，這一方案創(chuàng)新應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合城市和社區(qū)的干電池回收網(wǎng)絡(luò)，為解決干電池回收和新能源汽車發(fā)展下廢舊動力電池回收再利用的全球課題，提供了可行性方案。

第一財經(jīng)記者注意到，今年的保爾森可持續(xù)發(fā)展獎還增設(shè)了自然守護(hù)類別。海口市濕地保護(hù)管理中心的海口濕地保護(hù)修復(fù)項目探索出濕地+的修復(fù)治理模式，獲得年度大獎。

據(jù)介紹，自海口濕地保護(hù)修復(fù)項目啟動以來，海口已建立了2個國家濕地公園和5個省級濕地公園，濕地保護(hù)率從16.01%提升至55.53%，濕地資源得到有效保護(hù)，濕地生物多樣性和生態(tài)環(huán)境顯著提高。海口市也因此成為全球首批國際濕地城市之一。

其余綠色創(chuàng)新類別和自然守護(hù)類別獲獎項目還包括：京東綠色供應(yīng)鏈行動--青流計劃（京東物流）、廣州南沙靈山島區(qū)域生態(tài)總師管理模式（廣州市南沙新區(qū)明珠灣開發(fā)建設(shè)管理局）、農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+：智慧養(yǎng)殖新模式（北京農(nóng)信互聯(lián)科技集團有限公司）；長江大保護(hù)江豚協(xié)助巡護(hù)行動（湖北省長江生態(tài)保護(hù)基金會）、昂賽鄉(xiāng)大貓谷自然體驗（北京市海淀區(qū)山水自然保護(hù)中心）、社會公益保護(hù)地（桃花源生態(tài)保護(hù)基金會）。