今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊（左右北京報道）八月二十二日，安凱客車公布2017年中報，公司共銷售各類客車4198臺，同比下降2.87%；實現(xiàn)營業(yè)收入23.77億元，同比上升33.57%；凈利潤為-2878.40萬元，同比下降249.89%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤-6583.451萬元，同比下降-838.95%；每股收益為-0.04元。

報告顯示，截至2017年六月，安凱客車累計確認應收的新能源汽車補貼資金為22.4億元。

安凱客車預計投資5.98億元的新能源汽車擴產(chǎn)及關鍵動力總成制造、研發(fā)一體化項目已接近完工。工程累計投入占預算數(shù)的99.1%。

安凱客車曾表示，2015年以來資產(chǎn)率一直上升的重要原因是新能源中央及地方財政補貼的延遲撥付，給公司帶來了巨大的壓力；為了維護生產(chǎn)經(jīng)營，被迫舉債，導致資產(chǎn)率上升。

上半年，公司啟動了18款新車型的研發(fā)，其中16款車型圖紙已設計完成，3款車型進入試驗階段，3款車型試驗完成。

一批有競爭力的產(chǎn)品研發(fā)取得重要進展。A9高檔車項目順利實現(xiàn)商品化，并小批量投入全國兩會服務，沙特版A9客車完成海灣認證并形成600臺銷售，歐洲版A9高檔車全面進入試驗認證階段；完成7.5米K8車型多配置的開發(fā)及驗證，進入小批量生產(chǎn)；6米和6.6米K8前置車樣車進入總裝調(diào)試階段；完成新款6.6米、8米校車樣車試制工作；完成F7升級版狀態(tài)切換并進行驗證；歐洲版雙層G9純電公交整車完成測試試驗；第六代純電動公交車型完成技術設計工作；6-8米、8-10米、10-12米三個平臺系列純電動客車完成開發(fā)和優(yōu)化，兼顧快充和慢充快補，有效應對市場的多層次需求；8-10米、10-12米插電式混合動力公交客車平臺完成開發(fā)。積極推進氫燃料、智能無人駕駛等新技術在產(chǎn)品上的開發(fā)應用。

新能源自主核心技術取得重要突破。采用自主ISG混聯(lián)系統(tǒng)高效輕量化的同軸雙永磁電機系統(tǒng)，實際工況節(jié)油率可實現(xiàn)＞40%，防護等級達到IP67，可涉水500mm運行，電驅(qū)動系統(tǒng)免維護。自主100KW永磁電機開發(fā)完成小批量試制及臺架測試，通過提高電機控制器的輸出電壓，系統(tǒng)效率相比首輪產(chǎn)品平均提高3%。

上半年共申請專利118項，其中發(fā)明專利29項，實用新型專利77項，外觀專利12項；共獲得授權專利235項，其中發(fā)明專利28項，實用新型專利177項，外觀專利30項。

2017年三月八日，公司召開第七屆董事會第四次會議，審議通過了《有關對安徽凱亞汽車零部件有限責任公司增資暨關聯(lián)交易的議案》，公司和湖南亞太實業(yè)有限公司共同對安徽凱亞進行增資，其中本公司增資528.9萬元，湖南亞太實業(yè)有限公司增資471.1萬元。增資后安徽凱亞注冊資本由500萬元變更為1500萬元。其中：本公司持股比例51%，自2017年三月二十二日起將其納入合并報表范圍。

就在安凱客車公布通告后不久，公司于八月二十二日晚間又公布通告，稱收到合肥市財政局向公司轉(zhuǎn)撥支付的2015年新能源汽車推廣應用補助資金5465萬元。該項補助資金到賬，將改善公司的現(xiàn)金流量，減少融資成本，對公司經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)積極影響。