純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)正在普及，然而充電是一大難題：充電樁難裝、充電站難覓、充電時(shí)間太長(zhǎng)。

一家由中石油、中航集團(tuán)前員工和上海交大副教授聯(lián)手創(chuàng)辦的公司，試圖通過(guò)把加油站、加氣站的油氣直接轉(zhuǎn)化為電能。

我們研發(fā)的固體氧化物燃料動(dòng)力電池適用于現(xiàn)成的汽車(chē)燃料供應(yīng)體系，把加油站變成充電站，讓汽車(chē)充電像加油相同方便、快捷。在近日舉辦的第六屆我國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（上海賽區(qū)）國(guó)賽選拔賽上，上海中弗新能源科技有限公司總裁秦江陽(yáng)這樣表述。

購(gòu)買(mǎi)交大專(zhuān)利完成布局

市科委創(chuàng)新服務(wù)處負(fù)責(zé)人介紹，2017年創(chuàng)業(yè)在上海國(guó)際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽區(qū)賽已落幕，有效報(bào)名數(shù)達(dá)6940項(xiàng)，全市16個(gè)區(qū)承辦分賽區(qū)，74個(gè)新型創(chuàng)新組織作為大賽分賽點(diǎn)，為參賽者供應(yīng)了263場(chǎng)培訓(xùn)服務(wù)，形成一條覆蓋全市的大賽服務(wù)鏈。

市賽評(píng)選采用現(xiàn)場(chǎng)路演+技術(shù)網(wǎng)評(píng)模式：現(xiàn)場(chǎng)路演的評(píng)委是以投資專(zhuān)家為主的團(tuán)隊(duì)，為參賽者搭建了一個(gè)能和投資人面對(duì)面交流的平臺(tái)；技術(shù)網(wǎng)評(píng)則依賴(lài)科技專(zhuān)家的專(zhuān)業(yè)眼光，聚焦硬技術(shù)創(chuàng)新，挖掘具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的公司。經(jīng)過(guò)評(píng)選，共有1810家公司獲得創(chuàng)新資金立項(xiàng)，立項(xiàng)資金約3.8億元。

近日，國(guó)賽選拔賽在莘澤孵化器等4個(gè)賽點(diǎn)打響。上海各區(qū)在市賽評(píng)選的結(jié)果上，推薦了前515名公司參賽，將評(píng)選出約250家公司參加國(guó)家行業(yè)賽。中弗新能源是參賽公司之一，成立于去年十月，雖然非常年輕，但創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)已有數(shù)十年的研發(fā)歷史。秦江陽(yáng)曾在中石油工作，后進(jìn)入一家納斯達(dá)克上市公司。在那里，他結(jié)識(shí)了曾在中航集團(tuán)工作的高工張秀成，對(duì)燃料動(dòng)力電池出現(xiàn)了興趣。在合作研發(fā)過(guò)程中，他們又結(jié)識(shí)了固體氧化物燃料動(dòng)力電池專(zhuān)家、上海交大副教授屠恒勇。如今，政府和高校鼓勵(lì)科研人員兼職創(chuàng)業(yè)，所以我擔(dān)任了中弗新能源的首席科學(xué)家。屠恒勇說(shuō)。

今年五月，中弗新能源向上海交大購(gòu)買(mǎi)了屠恒勇發(fā)明的專(zhuān)利固體氧化物燃料動(dòng)力電池的金屬支撐半電池及其制備方法。此前，中弗新能源已申請(qǐng)6件國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利、12件實(shí)用新型專(zhuān)利，而這件專(zhuān)利涉及燃料動(dòng)力電池的核心部件。就這樣，該公司完成了專(zhuān)利技術(shù)布局，也實(shí)現(xiàn)了高?？萍汲晒霓D(zhuǎn)化。

希望通過(guò)參賽獲得投資

何為固體氧化物燃料動(dòng)力電池？屠恒勇說(shuō)，它是將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。和傳統(tǒng)發(fā)電技術(shù)不同，這種燃料動(dòng)力電池在能量轉(zhuǎn)化過(guò)程中不燃燒，所以不出現(xiàn)污染，而且轉(zhuǎn)化效率比傳統(tǒng)燃機(jī)高一倍左右。

由于固體氧化物燃料動(dòng)力電池可用于，發(fā)達(dá)國(guó)家限制向我國(guó)出口。經(jīng)過(guò)多年技術(shù)研發(fā)，中弗新能源的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)終于突破關(guān)鍵技術(shù)，在不使用貴金屬的條件下，研制出了新能源汽車(chē)超級(jí)充電系統(tǒng)裝置樣機(jī)。把1升汽柴油或1標(biāo)方天然氣輸入這個(gè)裝置，可輸出5度直流電。它有多種用途，中弗新能源決定將其首先應(yīng)用于加油站、加氣站，通過(guò)安裝新能源汽車(chē)超級(jí)充電系統(tǒng)裝置，讓加油站網(wǎng)點(diǎn)具有為純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)充電的功能。

作為電動(dòng)汽車(chē)的用戶(hù)，秦江陽(yáng)對(duì)汽車(chē)充電的不便深有體會(huì)。我在小區(qū)里有固定車(chē)位，為了裝充電樁，走了一年流程，也沒(méi)裝上。好在我們公司所在的紫竹國(guó)家高新區(qū)有充電樁，但快充一次要4小時(shí)。和之相比，新能源汽車(chē)超級(jí)充電系統(tǒng)裝置的充電速度快得多，為汽車(chē)充滿(mǎn)電只需1520分鐘。

《我國(guó)制造2025》提出，到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量要達(dá)到300萬(wàn)輛。如何讓汽車(chē)充電更方便？如何讓純電動(dòng)汽車(chē)能跑長(zhǎng)途？這些成為亟待解決的問(wèn)題。專(zhuān)家表示，在加油站網(wǎng)點(diǎn)安裝新能源汽車(chē)超級(jí)充電系統(tǒng)裝置，可充分利用現(xiàn)有資源解決難題，是值得推廣應(yīng)用的技術(shù)方法。

通過(guò)參加創(chuàng)業(yè)在上海國(guó)際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，中弗新能源已引起多名投資人的興趣。我們正在進(jìn)行千萬(wàn)元的A輪融資，希望通過(guò)參賽獲得投資，從而盡快建立生產(chǎn)線(xiàn)。秦江陽(yáng)說(shuō)，假如入圍國(guó)賽，對(duì)我們的融資會(huì)更加有利。據(jù)悉，新能源汽車(chē)超級(jí)充電系統(tǒng)裝置的3個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，正在紫竹國(guó)家高新區(qū)、上海閔行區(qū)電動(dòng)大巴站點(diǎn)、湛江中海油加油站進(jìn)行，計(jì)劃今年底前投入運(yùn)營(yíng)。