政府大力推動汽車動力鋰電池研發(fā)。2015年末，在科技部下發(fā)的十三五新能源汽車試點專項2016年度項目中，研發(fā)高比能量鋰電池技術(shù)赫然在列。

面對2016年開年新能源汽車市場產(chǎn)銷量的大幅跳水，很多業(yè)內(nèi)人士生出這樣的擔心：政策調(diào)整期已至，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度是否會受到影響？新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展會呈現(xiàn)出什么特點？

■政策支持多樣化

財政補貼政策在調(diào)整，其他扶持政策日臻完善。日前，我國人民銀行、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等八部委聯(lián)合印發(fā)《有關(guān)金融支持工業(yè)穩(wěn)上升調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的若干意見》（以下簡稱《意見》），單獨提出將對新能源汽車支持，顯示了國家對新能源汽車發(fā)展的重視程度。《意見》要求，鼓勵銀行業(yè)金融機構(gòu)在風(fēng)險可控前提下，適當降低新能源汽車、二手車的貸款首付比例，合理擴大汽車消費信貸，支持新能源汽車生產(chǎn)、消費及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

碳積分交易政策有望出臺。在年初召開的我國電動汽車百人會論壇上，工信部副部長辛國斌表示：未來新能源汽車推廣將采用積分形式。財政部部長樓繼偉透露：目前財政部正在效仿加州模式研究碳積分交易制度。

其他支持方式還包括：給予新能源汽車更多的牌照指標，更多的路權(quán)，更為便捷的充電條件，更低的使用成本（市內(nèi)停車費、高速費）等，從政策層面強行拉動新能源汽車的使用量。

■眾多新車將涌入市場

2015年，搶先布局的北汽、比亞迪在新能源汽車市場發(fā)展得風(fēng)生水起，占據(jù)北京、上海等大型城市主流市場。北汽新能源以北京為據(jù)點，持續(xù)向外擴張；比亞迪以秦、唐搶占國內(nèi)插電混合動力汽車市場。

這種局勢或許會有所改變，萬幫新能源研究院院長鄭春峰表示，2014~2015年宣布在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力的公司不在少數(shù)，上汽集團、長城、吉利等紛紛重資下注新能源汽車領(lǐng)域，北汽、比亞迪霸占市場的局勢或?qū)⒈淮蚱啤?/p>

記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，預(yù)計在2016年上市的車型數(shù)量確實很多，國內(nèi)車企方面，包括比亞迪的插電式混合動力汽車宋、元、商，純電動汽車秦和E5；長安插電式混合動力汽車逸動PHEV及純電動汽車新逸動EV、新奔奔EV；奇瑞的插電式混合動力汽車艾瑞澤7；長城的純電動汽車C30EV；廣汽的插電式混合動力汽車GA3S等車型。

合資及進口品牌方面，長安福特將在插電式混合動力領(lǐng)域推出蒙迪歐、c-MaxEnergi兩款車型；沃爾沃推出插電式混合動力S90T8和XC90T8兩款車型；上海大眾推出插電混動車型高爾夫GTE和邁騰，純電動汽車將推出e-golf；廣汽豐田將推出純電動汽車領(lǐng)志i1；奧迪將推出進口插電式混動車Q7e-tron等。

■電池發(fā)展值得期待

政府大力推動汽車動力鋰電池研發(fā)。2015年末，在科技部下發(fā)的十三五新能源汽車試點專項2016年度項目中，研發(fā)高比能量鋰電池技術(shù)赫然在列。對此，全國政協(xié)常委、我國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高解釋說，到2020年，我國鋰離子動力鋰電池的單體比能量將會達到300Wh/kg，甚至可以達350Wh/kg。這就要求在鋰電池材料方面，不能再繼續(xù)使用磷酸鐵鋰作為正極材料，應(yīng)該重點發(fā)展三元材料。

在電動汽車續(xù)駛里程方面，北京電控愛思開科技有限公司副總經(jīng)理兼市場總監(jiān)蔡春華給出了良好的預(yù)期，他認為，關(guān)于A0級車來說，在不新增大小和重量的基礎(chǔ)上，2016年國內(nèi)純電動汽車續(xù)駛里程可以達到250公里，到2017年續(xù)駛里程更加有望達到300公里，這樣可以解決99%的里程焦慮問題。