今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊（左右北京報(bào)道）湖南邦普循環(huán)科技有限公司（簡(jiǎn)稱邦普循環(huán)）作為我們國(guó)家電池回收標(biāo)準(zhǔn)的倡導(dǎo)公司，已擁有自主開(kāi)發(fā)的廢舊電池循環(huán)利用和循環(huán)再造產(chǎn)品的成熟技術(shù)（含分選、提煉、合成技術(shù)）和產(chǎn)業(yè)化相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，廢舊電池及含有鎳鈷廢料年綜合處理能力達(dá)20000噸、氯化鈷年產(chǎn)量達(dá)2500噸、鎳鈷錳氫氧化物（業(yè)內(nèi)俗稱三元前驅(qū)體）年產(chǎn)量達(dá)13000噸。邦普循環(huán)已報(bào)名參加十二月二十三日至二十五日在廣東清遠(yuǎn)舉辦的洞見(jiàn)未來(lái)：新能源政策下我國(guó)動(dòng)力鋰電池未來(lái)之路產(chǎn)業(yè)峰會(huì)。

從2018年四月一日起，我國(guó)汽車制造業(yè)正式實(shí)行雙積分管理辦法，該制度確保了大力發(fā)展新能源車的方向，國(guó)內(nèi)外的車企都想通過(guò)新能源汽車的生產(chǎn)來(lái)滿足積分需求。在這一制度的帶動(dòng)下，引發(fā)了新一輪外資在新能源車領(lǐng)域的合資潮。

然而，隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡的深入，新能源汽車銷量從2016年的51萬(wàn)輛，同比上升50%左右到2017年1-七月份新能源汽車的銷量為25.1萬(wàn)輛，同比上升只有21.5%。

政策的適機(jī)而定，給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)很多不確定。

另外，新能源汽車市場(chǎng)上升放緩意味著動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，這將倒逼公司將重要的精力放在對(duì)電池的電池容量、安全性、充放電倍率、循環(huán)次數(shù)等性能參數(shù)的提升上來(lái)。也使得公司在電池材料方面的選擇將更加審慎和重要。同時(shí)，像21700圓柱電池、622和811高鎳三元電池、鈦酸鋰電池、固態(tài)電池甚至硅碳負(fù)極等新興電池技術(shù)也將成為電池產(chǎn)業(yè)關(guān)注的對(duì)象。

邦普，創(chuàng)立于2005年。公司總部（廣東邦普循環(huán)科技有限公司）位于廣東南海新材料產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)，總注冊(cè)資本9481.4778萬(wàn)元人民幣；循環(huán)基地（湖南邦普循環(huán)科技有限公司）、汽車循環(huán)基地（湖南邦普汽車循環(huán)有限公司）位于湖南長(zhǎng)沙國(guó)家節(jié)能環(huán)保新材料產(chǎn)業(yè)基地，總注冊(cè)資本分別為6000萬(wàn)元人民幣、1800萬(wàn)人民幣。邦普，是全球?qū)I(yè)的廢舊電池及報(bào)廢汽車資源化回收處理和高端電池材料生產(chǎn)的國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)公司。

邦普是廢舊電池回收利用國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)、全國(guó)廢棄化學(xué)品處置標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)廢棄電池化學(xué)品處理處置工作組（SAC/TC294/WG1）組長(zhǎng)單位、全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)車用動(dòng)力鋰電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)起草工作組組長(zhǎng)單位、全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)道路車輛回收利用工作組委員單位、全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池標(biāo)準(zhǔn)研究工作組成員單位、我國(guó)有色金屬標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)重金屬分技術(shù)委員會(huì)會(huì)員單位、廣東省產(chǎn)品回收利用基礎(chǔ)和管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)處、我國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)理事單位、我國(guó)資源綜合利用協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位、我國(guó)再生資源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事單位。

2016年，我國(guó)新能源汽車銷量增至50.7萬(wàn)輛。新能源汽車的核心配件，動(dòng)力鋰電池的回收和梯次利用問(wèn)題也日益突出。據(jù)我國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年前后，我國(guó)純電動(dòng)(含插電式)乘用車和混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力鋰電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12-17萬(wàn)噸。

湖南邦普?qǐng)?jiān)持走定向循環(huán)之路，致力于解決鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈末端痛點(diǎn)。通過(guò)其廢舊電池定向循環(huán)關(guān)鍵技術(shù)等核心技術(shù)，湖南邦普研究開(kāi)發(fā)了鎳鈷錳氫氧化物、鎳鈷錳酸鋰等新產(chǎn)品。其自主研發(fā)的自動(dòng)化動(dòng)力鋰電池模組和單體拆解裝備，也實(shí)現(xiàn)了年處理動(dòng)力鋰電池30000套，打造了機(jī)器換人的自動(dòng)化示范，提升了我國(guó)電池回收行業(yè)傳統(tǒng)粗放式拆解技術(shù)水平。

就市場(chǎng)規(guī)模而言，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)從廢舊動(dòng)力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)53億元，到2020年將超過(guò)100億元，2023年廢舊動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)將達(dá)250億元。

研究動(dòng)力鋰電池拆解及資源化回收利用新技術(shù)，湖南邦普成功總結(jié)出廢舊動(dòng)力鋰電池從包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、拆解到資源化處理的系列方法，成為國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、最環(huán)保的整車及動(dòng)力鋰電池回收和利用公司之一。

據(jù)了解，湖南邦普主營(yíng)產(chǎn)品是以廢舊電池為原料循環(huán)再造的氯化鈷、鎳鈷猛氫氧化物等電池材料和鈷鎳產(chǎn)品，并創(chuàng)立了廢舊電池綠色再造的低碳資源化模式，廢舊電池回收規(guī)模和綜合處理能力位居國(guó)內(nèi)前列。

目前，湖南邦普已擁有自主開(kāi)發(fā)的廢舊電池循環(huán)利用和循環(huán)再造產(chǎn)品的成熟技術(shù)（含分選、提煉、合成技術(shù)）和產(chǎn)業(yè)化相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，廢舊電池及含有鎳鈷廢料年綜合處理能力達(dá)20000噸、氯化鈷年產(chǎn)量達(dá)2500噸、鎳鈷錳氫氧化物（業(yè)內(nèi)俗稱三元前驅(qū)體）年產(chǎn)量達(dá)13000噸。

同時(shí)，湖南邦普是國(guó)內(nèi)極少數(shù)同時(shí)具有汽車和電池回收處理雙資質(zhì)的公司，在新能源汽車回收領(lǐng)域內(nèi)，湖南邦普同時(shí)為寶馬、大眾、奧迪、保時(shí)捷等國(guó)際汽車制造公司供應(yīng)專業(yè)服務(wù)方法，和多家電動(dòng)汽車整車制造公司簽訂戰(zhàn)略合作關(guān)系。

2017第七屆新能源汽車動(dòng)力鋰電池峰會(huì)將于廣東清遠(yuǎn)召開(kāi)，主題為新能源政策下我國(guó)動(dòng)力鋰電池未來(lái)之路。屆時(shí)，來(lái)自國(guó)內(nèi)外專家、學(xué)者、公司家、投資者、政府官員、科研人員共話產(chǎn)業(yè)大計(jì)，圍繞電動(dòng)汽車及電池政策走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)認(rèn)證、新體系、新材料、新技術(shù)、新應(yīng)用等進(jìn)行充分討論，通過(guò)學(xué)術(shù)論壇、成果展示，加強(qiáng)政、產(chǎn)、學(xué)、研、用、回收再利用的交流和合作，共同促進(jìn)動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。