一月十九日，武漢氫能產業發展規劃建議總體方法專家咨詢會在被譽為我國車都的武漢經濟技術開發區召開，該市將以我國車都為核心，打造氫能汽車之都、新型氫能城市。

當天，我國科學院院士、武漢理工大學校長張清杰，學者、我國地質大學程寒松教授，清華大學教授、國際氫能協會副主席毛宗強等專家院士，為武漢氫能產業發展把脈。

據專家介紹，氫能燃料動力電池的基本原理，是將化學能直接轉換為電能，能量轉化效率可以達到60%以上，遠高于內燃機，且無燃燒，不排放有害尾氣。在新一輪科技革命和產業變革，以及世界能源格局深度調整的大背景下，氫能成為一種越來越重要的新型能源。

目前，一些先進國家已率先開始了燃料動力電池產業化。過去30年時間內，日本先后投入上千億日元，用于燃料動力電池汽車和氫能的基礎科學研究、技術攻關和示范推廣。近年來，豐田、本田、奔馳、通用、現代、福特、寶馬等國際車廠紛紛推出燃料動力電池汽車計劃，推出并研發了多個車型，以汽車為代表，氫能商業化正在加快推進。

我國在氫能商業化進程起步略晚，但已經成為國際最重要舞臺。近年來，國家發改委和國家能源局、工信部等多個部委密集出臺相關政策，大力支持燃料動力電池產業發展。

武漢工業基礎雄厚，具備了從制氫、氫氣的儲存運輸、核心零部件、下游應用端一套相對豐富的氫能和燃料動力電池產業鏈資源。作為我國汽車產業最聚集的區域，武漢開發區汽車產業正在從傳統汽車產業向下一代汽車產業轉型，并將發展氫能和燃料動力電池產業作為新能源產業發展和汽車產業轉型升級的重要抓手，聚集了雄韜股份、東風汽車、南京金龍、武漢理工新能源、武漢眾宇等一批公司，為武漢市打造氫能汽車之都供應了有力的支撐。

根據規劃，武漢將立足本地產業根基，集聚我國和海外的優勢資源，培育一批具有國內領先性和國際競爭力的代表性公司，推出一批具有國內和國際產業界影響力的創新和創業領軍人才，打造輻射全國影響國際的中部氫能和燃料動力電池創新密集區和產業中心區，逐步成為氫能汽車之都、新型氫能城市。

規劃顯示，2018-2020年，武漢將以武漢開發區為核心，打造氫能汽車之都，在研發層面，實現制儲氫、膜電極、電堆、系統集成和控制等核心技術達到國際先進水平。在制儲氫基礎設施層面，研究適宜長距離、大規模氫的儲運技術，形成制、儲、運氫的示范化應用，并建設國內領先的氫能產業園，聚集超過100家燃料動力電池汽車產業鏈相關公司，燃料動力電池汽車全產業鏈年產值超過100億元。在基礎設施和示范推廣層面，建設520座加氫站，在輪船、無人機、分布式發電等方面形成小規模氫能燃料動力電池示范應用，燃料動力電池公交車、通勤車、物流車等示范運行規模達到20003000輛。

到2025年，武漢將出現國際領先3-5家氫能公司，建成加氫站30-100座，形成相對完善的加氫配套基礎設施，實現乘用車、公交、物流車及其它特種車輛總計1-3萬輛的運行體量，氫能燃料動力電池全產業鏈年產值力爭突破1000億元，成為新型氫能城市。