據(jù)國外媒體報道，曾經(jīng)鮮為人知的鈷元素價格正在迅速上漲，甚至有人擔憂未來鈷礦資源會出現(xiàn)短缺。

電子產(chǎn)品和電動汽車使用的鋰電池需求量激增是導(dǎo)致鈷元素價格上漲的重要原因，同時公司也開始對其供應(yīng)安全出現(xiàn)擔憂。

根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)顯示，金屬鈷目前的價格和2017年相比已經(jīng)翻了一倍多。

已經(jīng)有一些公司對鈷元素價格大幅上漲做出了反應(yīng)，正在尋找辦法降低供應(yīng)鏈成本。據(jù)悉，蘋果已經(jīng)開始嘗試直接從鈷礦商處購買金屬鈷，寶馬和大眾等汽車廠商也采取了類似的措施。

根據(jù)總部位于英國的達頓大宗商品交易所報告顯示，2018年汽車電池領(lǐng)域?qū)︹捲氐男枨箢A(yù)計上升40%以上，我國和歐洲市場電動汽車和混合動力汽車發(fā)展成為重要的需求因素，而TSLAModel3產(chǎn)量的逐漸新增也將成為美國市場對鈷元素需求上升的重要動力。

雖然電池技術(shù)工程師可以通過改變設(shè)計的方法或者使用其它元素代替某些元素，但唯獨鈷元素很難被取代。雖然也有一些元素可以取代鈷，但在使用過程中會導(dǎo)致性能的損失。

Umicore材料公司首席執(zhí)行官MarcGrynberg在接受路透社采訪時表示：沒有一種元素比鎳元素能更好的新增能量密度、也沒有比鈷更好的元素讓一切能量穩(wěn)定下來。因此也許你聽說過一些取代鈷元素的科技新聞，但這在未來的二三十年內(nèi)是不會發(fā)生的，因為現(xiàn)有的技術(shù)還無法實現(xiàn)。

目前一個潛在的問題是，世界上大部分的鈷礦都是作為其它金屬開采過程中的副產(chǎn)品出現(xiàn)。2017年，全球大約69%的鈷礦是伴隨著銅礦開采獲得，還有29%是鎳礦的副產(chǎn)品。所以鈷元素的供應(yīng)量很大程度上取決于銅和鎳市場的行情變化。

目前像ERG和Glencore這樣的礦業(yè)公司正在計劃重新評估鈷礦開采業(yè)務(wù)，希望在短時間內(nèi)讓市場供需平衡，但假如電動汽車市場繼續(xù)高速發(fā)展，那么這種短時間的平衡局面無法保持穩(wěn)定。

達頓在報告中指出：盡管預(yù)計到2022年隨著鈷礦產(chǎn)量新增會讓成本下降，但預(yù)計在短時間內(nèi)電動汽車的生產(chǎn)成本依然和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車成本比較接近。