根據《日經亞洲評論》的報導，電動汽車大廠TSLA（TESLA）電池超級廠（Gigafactory）股東之一的日本松下電器（Panasonic），在高層認為和TSLA在電池領域上的合作風險正在加大的情況下，目前正在考慮將不再投資位于美國境內內華達州的TSLA電池超級廠。

根據指出，TSLA在Model3的產量上遭遇瓶頸，這讓松下對和其合作的前景感到了猶豫。除此之外，松下也對美國政府在新能源產業態度也表示不樂觀。即便在上一個財年中，松下在銷量和利潤上都有顯著的成長。但是，其電動汽車電池業務表現并不突出，而造成這樣結果的原因和TSLA也有關系。就在2018年四月份，TSLA股價曾出現過20%的重挫，這也讓當時松下的超過9%。

報導進一步指出，根據之前兩家公司所訂立的計劃，是到2020年之際，松下將在內華達州的超級廠投資50億美元。截至目前，松下已經負擔了2000億日元（約18.2億美元）的投資。關于后續的資金投入。松下的高管表示，要作出具體評估后再進行決定。

而雖然關于合作伙伴松下出現投資疑慮，但是TSLA仍在此時于推特上發文宣布，將在下周開始接受新一批Model3的訂單，。而且，ElonMusk還表示，這此接受的Model3的訂單，除了原本的后輪驅動版本之外，還將要接受4輪驅動的性能版Model3訂單。

目前，TSLA只生產后輪驅動版Model3，但TSLA之前曾表示會生產4輪驅動的性能版Model3。4輪驅動版本Model3設計有2個電動引擎，一個位于前輪，另外一個位于后輪。TSLA表示，這樣的設計將使得汽車具有更好的牽引力控制性能。

ElonMusk在2018年四月份就曾經表示，一旦Model3每周產量達到5000輛，TSLA就可能在七月份開始生產4輪驅動的性能版Model3。事實上，TSLA最初計劃2017年年底把Model3產量提高到每周5000輛。不過，Model3歷來已經多次沒有達到預期量產目標。而且，之前還有報導指出，許多Model3整車和零組件都有要翻修的情況。因此，這次ElonMusk的宣布將會是事實，還是再一次讓大家失望，就有待后續的觀察。