席卷全球的新冠肺炎疫情，對多家動力鋰電池巨頭造成沖擊。

三月二十五日，LG化學稱，因疫情影響，將暫時關閉其在美國密歇根的廠。

LG化學在我國、韓國、波蘭和美國等共擁有五座廠，產量共計70GWh。

這家全球排名第三的動力鋰電池巨頭，原打算今年將產量擴至100GWh，以滿足160萬輛電動汽車的電池需求。

和此同時，三星SDI也表示，已暫停其在密歇根的電池模組廠，且暫停在美國奧本山廠的運營。

當地時間三月二十三日，密歇根地方長官公布了居家隔離令行政令，要求自三月二十四日起的三周內，所有非必要崗位工作人員留在家中。

這意味著，在四月十三日之前，上述兩家韓國電池巨頭廠將無法開工。

同樣受影響的還有日本松下的電池廠。三月二十一日，松下公布聲明稱，其和TSLA在美國內華達州合資的超級廠1（Gigafactory1），自三月二十三日起關停14天，廠在關閉期間進行集中清理。

松下還表示，出于對疫情的擔憂，計劃縮減Gigafactory1的運營規模，撤出3500名松下員工。

據路透社三月二十七日報道，TSLA計劃對Gigafactory1約75%。

Gigafactory1是松下和TSLA最大的合作項目，專門為TSLA電動汽車生產動力鋰電池。

該廠產量為35GWh，為TSLAModelX、ModelS、Model3、ModelY等車型供應電池。

除了美國地區，德國疫情形勢亦不容樂觀。

全球最大動力鋰電池廠商CATL內部人士近日對界面新聞記者稱，其在德國圖靈根廠的建設，將根據當地防疫政策調整工作進度。

2018年七月，CATL宣布，投資2.4億歐元在德國圖林根州埃爾福特市設立電池生產基地。項目分兩期建設，計劃2021年投產，2022年達產后形成14Gwh的產量。

2019年六月，CATL表示，對該德國電池項目的投資，追加至不超過18億歐元。當年十月，該廠開始動工建設。

據記者了解，CATL國內生產基地已100%復工。

韓國SNEResearch二月公布的2019年全球鋰離子動力鋰電池出貨量榜單中，CATL以32.5GWh的出貨量持續三年位居全球第一，占全球近1/3的市場份額。第二至第五排名的依次是松下、LG化、比亞迪和三星SDI。

CATL上述內部人士稱，疫情對全球化公司造成了暫時的影響，但行業的發展前景不會因為疫情發展出現變化。

從興業證券了解到，我國動力鋰電池廠商90%的供貨量用于國內需求。因此，國內動力鋰電池廠商受國外疫情影響較小。

CATL目前的電池產量也重要供給國內。

2019年，CATL營收為455.46億元。根據研究機構EVTank的數據，CATL當年電池出口額為25.6億元，約占其營收的5.6%，重要出口國家為斯洛伐克、德國和西班牙。

百川咨訊分析師鄭雪華對界面新聞記者表示，我國三元電池正極材料亦重要供給國內，約7%-10%出口日韓，出口部分中，有95%供給韓國。

鄭雪華稱，有國內正極材料廠商表示，受疫情影響，韓國客戶考慮到后續需求的不確定性，已開始采取減少長單履行數量或者延緩提貨的措施。

受疫情影響，三月上旬，我國正極材料廠商只有部分公司接到訂單。鄭雪華稱，預計中下旬市場出現好轉，采購量會逐步新增。