三月二十九日，在比亞迪刀片電池公布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，我國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高評(píng)價(jià)其安全性優(yōu)勢(shì)明顯，體積比能量密度高，同時(shí)電池成本也會(huì)有所下降。

刀片電池在針刺實(shí)驗(yàn)中表現(xiàn)非常優(yōu)異，長(zhǎng)條電池的散熱面積很大，針刺短路的回路比較長(zhǎng)，產(chǎn)熱能力下降，因此對(duì)電池?zé)崾Э氐挠绊懜　W陽(yáng)明高肯定了刀片電池的安全性優(yōu)勢(shì)。

對(duì)電動(dòng)汽車電池的安全衡量一般稱為電池?zé)崾Э亍．?dāng)電池溫度升高到一定程度，會(huì)引發(fā)電池內(nèi)部一系列反應(yīng)，溫度急劇升高會(huì)引發(fā)電池爆炸等事故。

電池的針刺實(shí)驗(yàn)是來(lái)模擬電池?zé)崾Э氐囊环N實(shí)驗(yàn)，這也是電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品開發(fā)、性能檢驗(yàn)重要的手段。而這一測(cè)試也比較難通過(guò)，目前并不是國(guó)家強(qiáng)制測(cè)驗(yàn)。

在公布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)播放的針刺實(shí)驗(yàn)視頻中，比亞迪用雞蛋來(lái)直觀展現(xiàn)電池內(nèi)部溫度。比亞迪集團(tuán)副總裁、弗迪電池董事長(zhǎng)何龍解釋稱，蛋白質(zhì)凝固點(diǎn)的溫度大概是60度，我們用雞蛋配合針刺測(cè)試，讓大家更形象地從視覺(jué)上看出來(lái)不同電池在針刺后表面溫度的變化。

視頻中顯示，刀片電池針刺后內(nèi)部短路沒(méi)有觸發(fā)其熱失控，表面溫度在30度左右雞蛋蛋清和蛋黃還是分離挺好。蛋白質(zhì)沒(méi)有發(fā)生凝固，刀片電池的表面溫度非常穩(wěn)定。

歐陽(yáng)明高指出，目前電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池的發(fā)展方向重要有3個(gè)方面，包括電池材料和電化學(xué)體系的創(chuàng)新；智能制造、智能回收等智慧電池的發(fā)展；電池設(shè)計(jì)和產(chǎn)品工程方面的創(chuàng)新方向。刀片電池重要體現(xiàn)在電池設(shè)計(jì)和產(chǎn)品工程方面的創(chuàng)新。

他認(rèn)為，刀片電池不僅在單體電池安全性很好，電池成組優(yōu)勢(shì)也很明顯，而其機(jī)構(gòu)導(dǎo)致的電池包體積比能量的優(yōu)勢(shì)，省了很多中間環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)和工藝，使電池包的成本也會(huì)下降。

事實(shí)上，電動(dòng)汽車的安全性是電動(dòng)汽車發(fā)展最重要的方面，也是消費(fèi)者選擇電動(dòng)汽車考慮的首要因素，同時(shí)，電池也是造成電動(dòng)汽車安全的最重要原因。

在2019年的八月，新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟公布了《新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報(bào)告》。報(bào)告中指出從2019年五月到七月，新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)了新能源汽車安全事故79起。

其中從動(dòng)力鋰電池的種類來(lái)看86%的事故車輛使用的是三元鋰電池；7%的事故車輛使用的是磷酸鐵鋰電池。而在已查明著火原因當(dāng)中的車輛中58%的車輛起火源于電池問(wèn)題。