山東省工信廳等8部門日前聯合出臺《山東省新能源汽車動力蓄電池回收利用工作實行方法》，提出：到2023年，在山東重點區域打造動力蓄電池回收利用的產業聚集區，建設一批退役動力蓄電池梯次利用、高效再生利用的先進示范項目，公布一批動力蓄電池回收利用相關技術標準，培育一批動力蓄電池回收利用標桿公司。

據了解，目前山東共有各類車企約28家，截至2019年底，全省新能源汽車累計生產量力已經超過22.6萬輛，具備了從正負極材料、鋰電池隔膜、電解液到電芯，再到動力蓄電池系統集成的相對完整的鋰電產業鏈。

隨著新能源汽車保有量持續上升，預計2020年山東動力蓄電池退役量約為1.3GWh。全省新能源汽車生產銷售等公司已在全省設立了520個退役動力蓄電池回收網點，回收范圍覆蓋全省。我國鐵塔公司山東分公司已展開廢舊動力蓄電池回收利用。

根據上述《方法》，山東將加快廢舊動力蓄電池回收網絡建設，全面核查省內520家電池回收網點情況，及時公布、更新符合規定的退役動力蓄電池回收網點名單。

支持國家鋰電池產品質量監督檢測中心(山東)牽頭多家公司建立并推行統一行業標準和規范，在現有國家有關標準的基礎上，進一步完善地方動力蓄電池回收利用相關標準。

加快廢舊動力蓄電池梯次利用體系試點建設和省內動力蓄電池公共服務平臺建設，建立動力蓄電池回收利用公共服務平臺，全面對接全國監控平臺系統，實現動力蓄電池回收利用信息的共享，并對全省新能源汽車動力蓄電池全生命周期進行追溯監管。加快完善廢舊動力蓄電池回收、運輸、貯存等各環節物流體系的溯源信息采集和管理機制。

綜合運用現有稅收、新能源汽車推廣補貼等多種政策措施，支持動力蓄電池回收利用。鼓勵新能源汽車和動力蓄電池生產的龍頭公司研究動力蓄電池回收利用押金制度。

加強廢舊動力蓄電池產業鏈上下游資源共享。鼓勵新能源汽車生產公司、動力蓄電池生產商、動力蓄電池銷售商、退役報廢動力蓄電池綜合利用公司、相關高等院校、科研機構等加入山東省動力鋰電池回收利用協會，共同研究新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設，研究探索廢蓄電池和動力蓄電池回收網絡共享資源的方式，支持協會先行先試、開展有益試點。

建立多方面的動力蓄電池回收利用商業合作機制，探索形成多樣化的動力蓄電池回收利用商業模式。建設全省統一公共服務平臺，通過信息溯源平臺大數據統計分析，追蹤梯次利用的成效和再生利用的回收率。加快構建電池性能快速評估系統，實現電池回收分類判別及梯次利用場景匹配模式在再生利用領域的應用。