最新的福布斯富豪榜顯示,CATL董事長曾毓群已經成為全國第二大富豪,這背后是曾毓群一步步險棋譜寫的創業史。

近期,最新的福布斯富豪榜公布,榜單顯示CATL的董事長曾毓群資產已經新晉為全國富豪榜第二,力壓馬云和馬化騰,排在榜單第一農夫山泉董事長鐘睒睒之后。

據福布斯數據顯示,曾毓群個人資產達到464億美元,位列我國富豪榜第二,世界富豪榜第26位。另外馬云的身家縮水了434億美元;馬化騰則縮水為445億美元,二人目前分別位列富豪榜的30和29位。

這次富豪榜的調整是跟近期股市變化有關,近期,騰訊和阿里的股價都出現了不同幅度的下挫,雖然CATL的股價也受到影響,但是比較騰訊和阿里跌幅不大,而此前CATL的股價一直在上漲,漲幅一度超60%,綜合因素下推動曾毓群的個人資產水漲船高。

其實曾毓群一直是富豪榜的常客,在福布斯今年四月的榜單上,曾毓群曾以284億美元身家排到52位,僅僅用了一個月,其身家就超過了345億美元,當時還超越了李嘉誠成為香港首富。

CATL是國內新能源電池的領軍者,據悉目前已經成為世界上動力鋰電池第一大廠,預計2021年茶能將突破120GWH。CATL創辦人兼董事長曾毓群也被外界稱為"電池大王"。

"一時沖動"創立CATL

CATL是名副其實的造富豪機器,不只是曾毓群,CATL的高層多名都是富豪榜的?？?在2020年一年,CATL就有八人擠進胡潤億萬富豪榜。

這是因為CATL自2018年上市后,股價就一路高歌猛進,從30元/股一直飆升到400元/股,真正的十倍增幅,而這樣的成績CATL只用了三年。

誰能想到在成立之初,CATL在行業中寂寂無聞,曾毓群更是小山村中的無名之輩。

1968年,曾毓群出生在福建寧德一個叫嵐口村的地方,這個村子不大但是靠山面海,環境十分優越,曾被評為福建的"美麗鄉村",可能就是這樣的優美環境助推曾毓群后來從事了低碳環保的新能源行業。

1985年,曾毓群從寧德第一高級中學以優異的成績考入了上海交通大學,主修船舶工程;工作后,他又考取了華南理工的電子和信息工程系碩士學位;2002年曾毓群在職期間又在中科院物理研究所進修,最終取得了物理專業博士學位。

1989年,曾毓群從上海交大本科畢業后,就被分配到一家國家工作,但是沒人了解原因,工作了很短的時間后,曾毓群突然辭職到廣東的新科電子廠打工,當時,曾毓群的高中同學黃世霖,也辭職跑到廣東來打工。誰能想到黃世霖竟然成了日后曾毓群最重要的工作搭檔,在CATL任副董事長。

很快,曾毓群在電子廠因為工作出眾,升至工程總監職務,那年他31歲,在這家跨國的電子廠工作了整整十年的曾毓群,迎來了他第一個創業項目。

1999年,曾毓群被SAE執行總裁梁少康叫到辦公室,要他前去考察一個電池項目,而這個電池項目正是梁少康想接下來改行要做的。

但是曾毓群對此并不熱衷,和同事及行業專家探討了許久后,寫了一個報告給梁少康,認為此事具有可行性。

梁少康讓曾毓群去考察這個項目頗有深意,因為早已想拉曾毓群一起做這個項目,曾毓群因為正有一家公司想挖去做總經理,數次拒絕了梁少康。

梁少康并沒有死心,拜托曾毓群的頂頭上司陳棠華再和曾毓群談一下,陳棠華甚至為這件事專門從美國趕回來面見曾毓群,曾毓群終于被梁少康契而不舍所打動,三個人聯合創辦了西能源科技有限公司(AmperexTechnologyLimited,簡稱ATL),廠就設在東莞。

曾毓群后來回憶當時的創業動機,認為這完全是拿自己的職業生涯在"賭",完全是一次沖動的行為,因為當時的團隊沒有任何做電池研發的基礎,就是這次"賭贏了",才有了現在的世界電池巨頭CATL。

曾毓群"賭"出個未來

嚴格意義上說,CATL并不是創辦于2011年,其前身就是梁少康、陳棠華和曾毓群聯合創辦的ATL,人員都是繼承自ATL,連技術也是ATL沉淀下來的。

2011年,為了適應市場,曾毓群又將自己的職業未來置于"賭桌"上,從ATL獨立出來成立了專門做汽車電池的新公司,并以家鄉的名字命名為"CATL"。

CATL起步時是艱難的,就連出去和公司簽訂合同,都要借ATL之名來簽訂,技術和人員也大部分都是ATL的"老本",但是憑著曾毓群的敏銳市場洞察力,和國家節能減排的東風,CATL終于被市場認可。

僅僅過了一年,CATL就迎來開花結果,被華晨寶馬選為合作伙伴,為寶馬車供應電池支持。隨后CATL更是一路過關斬將接連成為北汽、上汽、吉利、長城、長安、東風、金龍、宇通、海格、重汽等眾多車企的零件供應商,這次曾毓群又"賭贏"了。

在新技術風口下,CATL面對著一次重大的抉擇,是選擇磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池?因為兩種技術截然不同,兩個電池代表著兩個研發方向和技術方向。早已習慣了"押注"的曾毓群選擇了三元鋰電池,并一直將這種技術堅持到了現在。

這為CATL未來奠定了良好的技術基礎,2017年,CATL動力鋰電池出貨達到驚人的11．84GWh,位列全球第一,并將當時的"電池王者"比亞迪拉下王座。2018年,CATL登陸A股上市。這距曾毓群創立CATL僅僅過了6年多時間。

2020年二月,TSLA向CATL拋來橄欖枝,CATL正式成為世界電動汽車巨頭TSLA的供應商,這進一步奠定了CATL的江湖地位,CATL已經成為該行業名副其實的"龍頭"。

至今,CATL創立剛剛十年,登陸資本市場也才三年,在股市卻實現十倍上升,成為行業中不可逾越的大山。這背后是曾毓群一步步險棋譜寫的創業史,也是曾毓群敢于拼搏的真實寫照。

和曾毓群同為福建老鄉的王興曾對外稱,曾毓群的辦公室掛著一個條幅,上面寫著"賭性更堅強"。有人問曾毓群,福建人不是喜歡愛拼才會贏嗎?曾毓群回答說,拼搏是不夠的,那是體力活,"賭"才是腦力活。

目前CATL技術、市場和資本都不欠缺,本該安于現狀的曾毓群卻又開啟了壓上CATL未來的一次"賭博"——押注鈉離子電池,CATL仍在路上。