“今年我們新能源汽車銷售收入預(yù)計將達(dá)到100億元人民幣以上，相對于去年10億元的銷售額，差不多將翻10倍。比亞迪新能源汽車也將迎來市場爆發(fā)期。”比亞迪董事局主席王傳福7月30日在比亞迪總部接受記者專訪時表示。

根據(jù)比亞迪年報，集團(tuán)2013年營業(yè)收入為528.63億元人民幣，同比增長12.83%。其中，汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入約270.16億元人民幣。“這其中新能源汽車貢獻(xiàn)收入僅約10億元人民幣。”王傳福說。

王傳福表示，中國新能源汽車市場向好發(fā)展，與國家最近密集出臺支持性的政策分不開。

7月21日，國務(wù)院辦公廳頒布了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，這一新能源汽車最高綱領(lǐng)性文件出臺，旨在對充電設(shè)施建設(shè)、商業(yè)模式、公共服務(wù)領(lǐng)域推廣應(yīng)用、地方保護(hù)主義等多個阻礙新能源汽車推廣的障礙，進(jìn)行系統(tǒng)性解決。用王傳福的話說，這是“有史以來最系統(tǒng)最全面的針對新能源汽車推廣應(yīng)用中所碰到障礙和困難的政策性解決方案”。

王傳福說，《指導(dǎo)意見》中提出的一些問題，也是比亞迪三四年前發(fā)展推廣新能源汽車中，經(jīng)常碰到卻難以跨越的問題。“現(xiàn)在全部羅列出來，并逐步給予解決。可見國家政府對推行發(fā)展新能源汽車的決心。”他說。

此前不久，國務(wù)院及其他中央部委提出，對獲得許可在境內(nèi)銷售的三類新能源汽車免征車輛購置稅，并提出到2016年，政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)公務(wù)車采購的新能源汽車占比不得低于30%的強(qiáng)制性規(guī)定。

王傳福認(rèn)為，國家減免購置稅的利好政策是在當(dāng)前購車補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上繼續(xù)加碼。按此前中央提出新能源汽車補(bǔ)貼政策，“一部私家車中央最多補(bǔ)助6萬，大巴補(bǔ)助50萬”。

比亞迪一直力推“公交大巴+私家轎車”兩條腿戰(zhàn)略。據(jù)他介紹，比亞迪今年新能源汽車之所以有望獲得超10倍收入增長，主要得益于電動大巴在公共交通領(lǐng)域的銷售貢獻(xiàn)。

今年初開始，中國新能源汽車試點(diǎn)城市擴(kuò)展到89個城市和地區(qū)。在政府強(qiáng)力推動下，各試點(diǎn)城市陸續(xù)提出了示范目標(biāo)，并優(yōu)先發(fā)展公共交通領(lǐng)域“電動化”。這也直接帶來比亞迪公交大巴銷量的大幅增長。

比亞迪提供的數(shù)據(jù)顯示，2013年公司電動大巴銷售量為600臺，2014年訂單量達(dá)到5000臺。

按電動大巴每臺200萬元人民幣計算，2014年，僅電動大巴這一產(chǎn)品將給比亞迪帶來約100億元人民幣的收入貢獻(xiàn)。“但因產(chǎn)能限制，電動大巴今年僅能交付4000多臺。”王傳福說。

私家車市場亦增長明顯。插電式混合動力車秦自去年底上市以來，銷售量已超過8000臺。據(jù)王傳福介紹，僅上海一個月銷售量即達(dá)到1000臺。

受訂單影響，其擁有1.6GWH鐵電池產(chǎn)能的惠州工廠，已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。“公司正進(jìn)一步擴(kuò)大電池產(chǎn)能建設(shè)。”王傳福說。