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蔚來汽車大漲翻倍 未來量產能力如何達標

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年11月06日  

中國互聯網新能源汽車第一股蔚來汽車在IPO出師不利后,第二個交易日展露鋒芒,股價收盤大漲75.76%,收報11.60美元,市值達到119億美元。盤后股價繼續走高,目前報13.50美元,漲幅16.38%。


蔚來汽車上市首日曾一度破發。9月12日,蔚來汽車以6.26美元每股在紐交所掛牌上市,開盤即較發行價跌4.15%,一度跌超14%,最低觸及5.35美元,但隨后探底回升,收盤漲5.43%,報6.6美元。


受蔚來汽車股價飆升影響,蔚來汽車A股概念股競價大幅高開,江淮汽車、奧特佳、德聯集團、文燦股份、誠邁科技等5股競價漲停,天汽模、常熟汽飾、旭升股份、德賽西威等大幅高開。


據蔚來招股書顯示,公司2018年上半年汽車銷售收入4439.9萬元人民幣,總收入4599.1萬元,凈虧損33.26億元人民幣。2016年和2017年分別凈虧損25.73億和50.21億元人民幣。從2016年至招股書披露的2018年6月為止,累計虧損上百億。


蔚來依靠強大的融資能力來延續期造車事業,在短短的不到四年里,蔚來的融資達到24億美元。IPO融資11.5億美元,低于預期的18億美元。上市后,資金壓力暫時緩解,同時還獲得了新的融資渠道,擺在蔚來面前最大的困局是如何提升量產能力。


蔚來汽車創始人李斌曾表示,計劃在2018年4月下旬正式交付第一批用戶,并在9月完成1萬輛交付;但是直到今年5月31日,蔚來才正式交付了10輛ES8,而且車主全部為蔚來內部員工。6月28日,蔚來汽車終于向首批普通用戶交付車輛,只是交付數量仍未透露。


根據招股書,自從首款車型ES8上市以來,共收到訂單1.7萬臺,截至7月31日,生產ES8超過1300臺,交付481臺。


汽車量產幾乎是所有新能源汽車廠家的難題。特斯拉在上市多年之后,量產問題仍未能達到預期。但相對而言,蔚來汽車在國內造車新貴中,量產進度已經算是比較好的企業。


蔚來汽車創辦于2014年,由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為聯合發起創立,并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。


強大的投資方,無疑是蔚來汽車在二級市場獲得投資者買入的重要因素。但未來走勢,仍取決于蔚來汽車的量產能力如何達標。

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