電池外殼現在市面上最暢銷的是鋁合金外殼，鋁合金也是金屬類型中的一種。鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用，使用量僅次于鋼。

鋰電池外殼合金材料構造有著顯著的安全性能考慮，這種安全性能可以用材質厚度與鼓脹系數來表示。同樣容量的鋰電池之所以比鋼殼的輕，就是因為鋁殼可以做的更薄。從鋰電池的工作機理來看，充電時，鋰離子脫嵌，正極體積膨脹；放電時，鋰離子從正極嵌入，負極膨脹;都會造成實體膨脹，通過適當的合金配方可以降低鼓脹系數。

還有就是不銹鋼剛殼，這種材料制成的電池外殼也算是比較多的。不銹鋼是不銹耐酸鋼的簡稱，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質或具有不銹性的鋼種稱為不銹鋼；而將耐化學腐蝕介質（酸、堿、鹽等化學浸蝕）腐蝕的鋼種稱為耐酸鋼。

一、鋰電池按外型分：有方型鋰電（如常用的手機電池電芯）和柱形（如18650）；

二、.鋰電池外包材料分：鋁殼鋰電池，鋼殼鋰電池，軟包電池；

三、.鋰電池從正負極材料（添加劑）分：沽酸鋰(LiCoO2)電池或錳酸鋰（LiMn2O4），磷酸鐵鋰電池，一次性二氧化錳鋰電池；另一分：鋰離子LIB，聚合物PLB

四、.不同的性能用途方面分：

一次性－－－鋰錳電池－－扣式3伏電池

高容量（高平臺）－－用在手機數碼產品上

高倍率；－－－用在電動車和電動工具上及飛機模型

高溫；－－－礦燈，室上燈飾，機器內置后備電源；

低溫；－－－室外環境，北方（冬天）南極；

中國電動車行業車用電池中用鋰電池主流是三種鐵鋰，錳鋰，三元。

錳鋰1.價格便宜。2.低溫性能好，在零下負20度放電能有90%以上的效率。3.安全性能佳。

但他1.高溫度性能差2.循環壽命低(一般正常使用壽命大概在300到400次)3.克比容量低(112)4.倍率放電差(如車子上坡和快速啟動時候,對該類電池影響很大)

三元1.價格是三種材料最貴的2.容量高(150.可以節省體積)3.循環壽命佳(600到700次)4.倍率放電佳

但他1.安全性能是三個中最差的(特別是用鋼殼的)2.目前中國電池行業對該材料的掌握還不成熟,用的不多.

鐵鋰1.價格中2.容量中(130)3.循環壽命高(1500次左右)4.高溫性能好5.倍率放電好

但他1.價格不便宜2.低溫性能不好3.在電動汽車上才能充分體現其優越的性能(能6分鐘充滿電,能20倍放電)