要性能還是要續航，這是個問題。

我們總是想要更輕薄、更長續航、更強性能的移動便攜設備，但目前不管是手機、可穿戴設備，還是筆記本電腦、甚至是特斯拉的Model系列，都受限于電池的發展而難以在產品形態、使用場景上創新。

續航第一次成為MacBookPro的短板

最近蘋果的2016版MacBookPro又出了“大事情”：美國的《消費者報告》(ConsumerReports)給了MacBookPro一個“差評”——不推薦購買，這可是蘋果有史以來的第一款被其評為“不推薦”的Macbook。一般消費者的吐槽庫克能無視，可是這個差評卻不能——《消費者報告》自1936年就開始做獨立評測，從不接廣告，在消費者市場的影響力不容忽視。

《消費者報告》第一次“不推薦”MacBook

而《消費者報告》給出不推薦的原因是MacBookPro的續航不穩定，他們測試了多款機型，續航最短不到4小時、最長18.5個小時。蘋果一開始說這是因為測試方法不同，實驗室里沒有問題(意思是“我們的產品沒問題，您得換個姿勢使用”)，但現在態度有變化了，已經跟《消費者報告》合作找原因了。

巧婦難為無米之炊，電池難在沒料可用

處理器的升級是采用摩爾定律tic-toc的方式，大約每18個月晶體管的數量就會翻一倍，英特爾就是tic采用新制程、toc再優化。也可以說是英特爾決定了市面上大多數筆記本的發售時間/制作時間。然而在電池上，卻無法采用這樣穩定的升級策略。

手機電池不夠用，充電寶已經成了很多人的必需品

電池研究是一門綜合學科，需要將材料學、無機化學，電化學，固體物理，工程技術以及各種表征分析手段甚至理論計算結合在一起，通過大團隊的努力和合作才能完成。而且電池對材料的要求也極為苛刻：能量密度高、性能穩定、安全可靠、使用壽命長、充電速度快、便宜、環保…做理論模擬的已經把元素周期表和晶體數據庫翻了不知道多少遍了，所有能合成出來的和幾乎合成不出來(不穩定)的各種潛在目標列在一起研究個遍，依然有這樣那樣的問題。用上述的諸多要求刪選之后，甚至還遠不如鋰呢。

除此之外，還得找個正確的方向，不然多年的投入就白費了。之前IBM就被“忽悠”了，砸了一堆錢在鋰空氣電池項目上(鋰空氣電池是一種用鋰作陽極，以空氣中的氧氣作為陰極反應物的電池。理論上美好，但是鋰會和空氣中的其他成分發生反應，導致不可逆的諸多副反應)，2013年整個項目砍掉作廢。

性能和續航的相互制約，可能一直無解

在前智能機時代(因為那個時候的所謂“智能機”并不夠智能，在交互上和系統上也于今天不同，但卻依然有別于功能機)，我們的手機可以續航很久，制約手機發展的比起電池、更關鍵的是性能。沒有性能支撐，手機無法擁有更多的功能，更無法像電腦一樣反應迅速、完成多任務操作。而現在手機的性能已經強大太多，我們可以用它完成很多事情，3D渲染的游戲、剪輯4K視頻都不在話下，甚至出現了能當PC用的手機——Lumia950XL能用擴展塢連接顯示屏，像操作電腦一樣操作手機。

NewMacBook的一大半內部空間都給了電池

而性能和功耗總是難以協調的，跟人一樣，干得多吃得多，可裝糧食(電量)的口袋就那么點兒。在電池技術無法突破的情況下，廠商們為了應對，采用了三種方式：一是降低功耗，如增加弱處理器/協處理器或者優化系統軟件，以便在進行簡單操作時可以做到低功耗;二是提高電池的充電速度，即便電池不夠用也能快速充好，緩解電量不夠帶來的壓力;三是盡可能利用每一寸空間增大電池體積(容量)，比如疊加電池以適應不規則的空間，即采用梯形電池(如LG的G2、蘋果的MacBook)。但即便做了這么多努力，續航也還是難以讓人滿意。

LGG2采用了階梯電池

電池技術的緩慢發展限制了移動設備在使用場景和交互應用上的創新，不然為什么之前大熱的可穿戴設備在今年都“熄了火“、不是倒閉就是要被收購?還不是因為大家都不想給一個非必須、又沒什么大用處的玩意兒每天充電。也許有當電池能支撐起這些便攜設備的多方位數據獲取和即時反饋操作時，真正“智能”的便攜設備才會改變我們的生活方式。