9月26日，工信部公示了通信清算中心對(duì)2016年及2017年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金補(bǔ)充清算審核工作結(jié)果，該中心專家組對(duì)前次未審核的浙江省、陜西省和深圳市上報(bào)的補(bǔ)助資金申請(qǐng)材料進(jìn)行了技術(shù)審查清算。

2016年度，三省市企業(yè)共申報(bào)新能源汽車推廣數(shù)量為10952輛，申請(qǐng)清算資金266020.2449萬元，最后核定推廣10876輛，應(yīng)補(bǔ)貼金額為264500.2405萬元。值得注意的是，當(dāng)年度只有深圳五洲龍汽車公司申請(qǐng)的76輛客車因未進(jìn)入當(dāng)年推薦車型目錄，因此申請(qǐng)的1520萬元國補(bǔ)全部被取消。

2017年度，三省市企業(yè)共申報(bào)新能源汽車推廣數(shù)量為85717輛，申請(qǐng)清算資金274872.3667萬元，最后核定推廣78011輛，應(yīng)補(bǔ)貼金額為244318.96萬元。當(dāng)年共被核減7707輛，取消補(bǔ)貼2.4億元。比亞迪、陜西通家、東風(fēng)裕隆、青年汽車、豪情汽車、江南汽車浙江分公司、江南汽車永康眾泰分公司，均有被核減推廣數(shù)量和取消一定金額的補(bǔ)貼。主要?dú)w因于車輛未接入國家監(jiān)控平臺(tái)、行駛里程不足2萬公里、未進(jìn)入推薦車型目錄，以及電池電量、電機(jī)型號(hào)、推薦目錄參數(shù)等生產(chǎn)一致性問題。

行駛里程不足2萬公里的車型共有1495輛，其中陜西比亞迪有1248輛，深圳比亞迪有16輛；車輛未接入國家監(jiān)管平臺(tái)的車型共4419輛，其中陜西比亞迪有1827輛，江南汽車兩家分公司共有1059輛，深圳比亞迪有794輛，浙江豪情有556輛；涉及生產(chǎn)一致性問題的車型共計(jì)1852輛，其中比亞迪有1847輛，原因均為電池組總能量與推薦目錄參數(shù)不一致，浙江豪情有5輛車型出現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)與推薦目錄參數(shù)不一致的問題。

自2016年以來，國家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策進(jìn)行調(diào)整完善，不斷強(qiáng)化技術(shù)、退坡、使用和監(jiān)管。其中增加了補(bǔ)貼發(fā)放領(lǐng)取與行駛里程掛鉤的要求，更加注重使用效率低的問題。同時(shí)，通過要求建設(shè)企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)和地方監(jiān)測(cè)平臺(tái)，加強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)一致性監(jiān)管和產(chǎn)品質(zhì)量安全考核。自2017年1月1日起對(duì)新生產(chǎn)的全部新能源汽車安裝車載終端，通過企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)對(duì)整車及動(dòng)力電池等關(guān)鍵系統(tǒng)運(yùn)行安全狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管理，企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)還應(yīng)設(shè)置與國家監(jiān)測(cè)平臺(tái)的對(duì)接口，接受國家監(jiān)測(cè)平臺(tái)的監(jiān)督抽查，保障產(chǎn)品安全使用。