近日，比克電池總裁解國(guó)林透露，到2020年，比克電池出貨量要達(dá)到10Gwh，銷售收入要超100億元。

布局四個(gè)方面比克電池產(chǎn)能將達(dá)到8Gwh

針對(duì)如何實(shí)現(xiàn)2020年比克電池的出貨量和銷售收入目標(biāo)，解國(guó)林表示，比克電池將從四個(gè)方面布局產(chǎn)品和市場(chǎng)方向，即能源汽車、3C數(shù)碼市場(chǎng)、儲(chǔ)能市場(chǎng)和小動(dòng)力市場(chǎng)。

據(jù)介紹，比克銷售今年收入約50億元，主要來(lái)源為新能源乘用車。明年，比克電池將通過(guò)磷酸鐵鋰電池進(jìn)軍商用車和儲(chǔ)能市場(chǎng)，目前已確定有四個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目將落地。

解國(guó)林表示，比克現(xiàn)在擁有深圳和鄭州兩個(gè)生產(chǎn)基地，其中鄭州基地第三期將于10月份正式投產(chǎn)，兩個(gè)生產(chǎn)基地產(chǎn)能加起來(lái)將達(dá)到8Gwh.8個(gè)Gwh產(chǎn)能對(duì)比克電池現(xiàn)在的市場(chǎng)需求還是不夠的，比克電池還會(huì)新建最少8-10個(gè)Gwh的生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)高端圓柱電芯和儲(chǔ)能電池。

目前，正在擴(kuò)產(chǎn)的鄭州生產(chǎn)基地，除了擴(kuò)產(chǎn)三元圓柱，還會(huì)做磷酸鐵鋰的電池，主要應(yīng)用到商用車和儲(chǔ)能上面，其中，商用車包括客車、物流車和其他專用車等三個(gè)類型。解國(guó)林認(rèn)為，儲(chǔ)能市場(chǎng)將成為電池今后新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。

三方面技術(shù)創(chuàng)新堅(jiān)守圓柱電芯

解國(guó)林表示，比克電池的電池包有三大技術(shù)創(chuàng)新，第一是輕量化，比克電池采用復(fù)合材料和鋁制托盤均對(duì)輕量化起到非常好的作用；第二是比克自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，具有效率高、智能化，平臺(tái)化的特點(diǎn)；第三是液冷系統(tǒng)，當(dāng)電芯發(fā)生熱失控溫度升高時(shí)，可以通過(guò)液冷系統(tǒng)降低溫度，延長(zhǎng)電池使用壽命，有效提高安全性，同時(shí)在嚴(yán)寒狀態(tài)下，液冷系統(tǒng)會(huì)為電池包加溫，使電池在合理的溫度區(qū)域內(nèi)工作，提高電池壽命。

對(duì)于有的企業(yè)要把圓柱電芯做成電池包，而有的企業(yè)更傾向選方形電池多一些，解國(guó)林表示圓柱電芯、方形電池、軟包電池這三者各有優(yōu)劣勢(shì)。優(yōu)勢(shì)方面，圓柱電芯單體能量密度做的很高，且一致性比較好，方形電池快充效率高，而軟包電池系統(tǒng)的能量密度要高一些；劣勢(shì)方面，方形電池因?yàn)槿萘勘容^大，內(nèi)部的安全隱患相對(duì)較多，軟包的問題則是長(zhǎng)時(shí)間使用后可能會(huì)漏液。目前整車客戶選擇方形電池主要考慮到車型、習(xí)慣和生產(chǎn)線等因素。

對(duì)于圓柱電芯質(zhì)量不好的說(shuō)法，解國(guó)林并不認(rèn)同，據(jù)他介紹，比克電池的圓柱電芯不久前通過(guò)了江淮大眾的熱失控測(cè)試，且結(jié)果是非常好的。即使電池出了問題，比克電池可以保證只冒煙不起火，并且一顆電芯冒煙，不會(huì)影響整包電池安全。而當(dāng)整包中多顆圓柱電芯同步影響電池安全時(shí)，即使發(fā)生問題，也可以為車主提供一定的逃生時(shí)間。