電池包本體測(cè)試一般在DV/PV(設(shè)計(jì)驗(yàn)證/生產(chǎn)驗(yàn)證)階段進(jìn)行，目的是為了驗(yàn)證電池包的設(shè)計(jì)/生產(chǎn)是否符合設(shè)計(jì)要求。其中包含溫度測(cè)試、機(jī)械測(cè)試、外部環(huán)境模擬測(cè)試、低壓電氣測(cè)試、電磁兼容測(cè)試、電氣安全測(cè)試、電池性能測(cè)試、濫用試驗(yàn)測(cè)試等等。因?yàn)榇蠡锒急容^關(guān)心電池安全問題，在這里主要介紹一下電池包濫用試驗(yàn)的測(cè)試方法：

1)針刺測(cè)試

模擬電池遭到尖銳物體刺穿時(shí)的場(chǎng)景，因?yàn)楫愇锎倘胗锌赡軐?dǎo)致內(nèi)部短路，試驗(yàn)要求不起火不爆炸

2)鹽水浸泡

5%鹽水長(zhǎng)時(shí)間浸沒測(cè)試，電池功能正常

目前新能源汽車電池包防水防塵等級(jí)推薦是IP67(即1米深的水浸泡半小時(shí)無損壞，上汽、蔚來的電池包都是IP67)。汽車的使用環(huán)境惡劣，再怎么做防水防塵保護(hù)也不過分(上海有一年暴雨導(dǎo)致車庫積水，傳統(tǒng)車都淹掛了，而電動(dòng)車完好無損)。

3)外部火燒：

590攝氏度火燒持續(xù)130秒電池?zé)o爆炸、起火、燃燒并且無火苗殘留。

4)跌落：

1m高度自由落體在鋼板上電池殼體完整功能正常

高頻振動(dòng)模擬測(cè)試，要求電池包功能正常。做電池包的同事應(yīng)該知道，這個(gè)也很難通過。