近日，芳源環(huán)保公布其上半年財(cái)報(bào)，報(bào)告中顯示，上半年公司營收同期增長343％，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤同期增長55倍有余。

雖在受新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，各家鈷企上半年業(yè)績普遍傲人，但是凈利潤能夠暴漲55倍的企業(yè)還是不多見的，據(jù)芳源環(huán)保表示，此次業(yè)績大增，主要是因?yàn)樯习肽旯啪S大規(guī)模的項(xiàng)目建設(shè)基本完成，生產(chǎn)體系正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，產(chǎn)能釋放，規(guī)模效益開始顯現(xiàn)；同時(shí)，受益于新能源汽車產(chǎn)銷量確定性高增長，國內(nèi)外三元材料正極前驅(qū)體市場有所突破，國內(nèi)外銷量同比增長較快。

全球新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，動力電池行業(yè)也得到了井噴式發(fā)展。隨著市場對于動力電池能量密度日益嚴(yán)格的要求，三元材料逐漸成為青睞的對象，據(jù)相關(guān)資料顯示，2018年開始動力電池行業(yè)已有超過80％原先以鐵鋰電池為主企業(yè)開始向三元電池路線布局，如：比亞迪、CATL、國軒、沃特瑪、國能等。

同時(shí)，隨著我國第一批投入市場的新能源汽車動力電池將很快迎來集中報(bào)廢期。市場研究機(jī)構(gòu)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2016年我國動力電池的報(bào)廢量約1．2萬噸，到2020年這一數(shù)字預(yù)計(jì)將激增至約24．8萬噸。動力電池的廢舊物與過去含有重金屬、有毒有害的鉛酸電池不同，新能源汽車普遍使用的鋰電池對環(huán)境危害相對較小，電池中的銅、鈷、鋰等金屬具有較高經(jīng)濟(jì)價(jià)值，市場這樣評價(jià)廢舊的動力電池：“鋰電池渾身都是寶，不怕沒人處理?！?/p>

一方面是三元材料旺盛的需求，一方面是大量堆砌的廢料寶物，芳源環(huán)保便使用含鎳、鈷的廢料資源，以來生產(chǎn)和銷售鎳電池和鋰電池正極材料，其主要產(chǎn)品有電池級硫酸鎳、鎳電池正極材料球形氫氧化鎳系列產(chǎn)品、鋰電池三元正極材料NCA、NCM前驅(qū)體系列產(chǎn)品。

說起廢舊資源變寶，不得不提號稱“城市礦山”的格林美。格林美上半年?duì)I業(yè)收入70．26億元，其中廢棄資源綜合利用業(yè)占42．46％。

目前，格林美打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車服務(wù)”新能源全生命周期循環(huán)價(jià)值鏈，構(gòu)建“1＋N”廢舊電池回收利用網(wǎng)絡(luò)，先后與80多家車企、電池企業(yè)簽訂了車用動力電池回收處理協(xié)議，并成為工信部發(fā)布的《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》第一批企業(yè)名單中入選的首批5家企業(yè)之一。據(jù)格林美2017年年報(bào)顯示，公司廢棄資源綜合利用銷售量與生產(chǎn)量逐漸遞增。

如今，隨著政策的逐步推動之下，越來越多的企業(yè)開始布局動力電池回收這個(gè)新興市場，電池回收不僅起到了作為電池從生產(chǎn)到銷售，從報(bào)廢到新生的zui后一個(gè)環(huán)節(jié)，也起到了對鈷、鎳等稀缺金屬額外的供應(yīng)補(bǔ)充。