9月20日，2018全球未來出行大會(huì)在杭州開幕，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司(以下簡稱“比克電池”)攜多款搭載比克電池的新能源出行工具亮相大會(huì)。比克電池總裁解國林表示，到2020年，比克電池出貨量要達(dá)到10Gwh，銷售收入要超100億元。

明年，比克電池將通過磷酸鐵鋰電池進(jìn)軍商用車和儲(chǔ)能市場，目前已確定有四個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目將落地。目前正在擴(kuò)產(chǎn)生產(chǎn)基地，除了三元圓柱還會(huì)做磷酸鐵鋰的電池，主要應(yīng)用到商用車和儲(chǔ)能上面。

三方面技術(shù)創(chuàng)新 比克電池始終堅(jiān)守圓柱電芯

比克電池的電池包有三大技術(shù)創(chuàng)新，第一是輕量化，比克電池采用復(fù)合材料和鋁制托盤均對(duì)輕量化起到非常好的作用;第二是比克自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，具有效率高、智能化，平臺(tái)化的特點(diǎn);第三是液冷系統(tǒng)，當(dāng)電芯發(fā)生熱失控溫度升高時(shí)，可以通過液冷系統(tǒng)降低溫度，延長電池使用壽命，有效提高安全性，同時(shí)在嚴(yán)寒狀態(tài)下，液冷系統(tǒng)會(huì)為電池包加溫，使電池在合理的溫度區(qū)域內(nèi)工作，提高電池壽命。

對(duì)于有的企業(yè)要把圓柱電芯做成電池包，而有的企業(yè)更傾向選方形電池多一些，解國林表示圓柱電芯、方形電池、軟包電池這三者各有優(yōu)劣勢。優(yōu)勢方面，圓柱電芯單體能量密度做的很高，且一致性比較好，方形電池快充效率高，而軟包電池系統(tǒng)的能量密度要高一些;劣勢方面，方形電池因?yàn)槿萘勘容^大，內(nèi)部的安全隱患相對(duì)較多，軟包的問題則是長時(shí)間使用后可能會(huì)漏液。目前整車客戶選擇方形電池主要考慮到車型、習(xí)慣和生產(chǎn)線等因素。

不久前比克電池的圓柱電芯通過了江淮大眾的熱失控測試，即使電池出了問題，比克電池可以保證只冒煙不起火，并且一顆電芯冒煙，不會(huì)影響整包電池安全。

目前，正在擴(kuò)產(chǎn)的鄭州生產(chǎn)基地，除了擴(kuò)產(chǎn)三元圓柱，還會(huì)做磷酸鐵鋰的電池，主要應(yīng)用到商用車和儲(chǔ)能上面，其中，商用車包括客車、物流車和其他專用車等三個(gè)類型。解國林認(rèn)為，儲(chǔ)能市場將成為電池今后新的市場增長點(diǎn)。

布局四個(gè)方面 比克電池產(chǎn)能將達(dá)到8Gwh

解國林表示，針對(duì)如何實(shí)現(xiàn)2020年比克電池的出貨量和銷售收入目標(biāo)，比克電池將從四個(gè)方面布局產(chǎn)品和市場方向，即能源汽車、3C數(shù)碼市場、儲(chǔ)能市場和小動(dòng)力市場。

比克現(xiàn)在擁有深圳和鄭州兩個(gè)生產(chǎn)基地，其中鄭州基地第三期將于10月份正式投產(chǎn)，兩個(gè)生產(chǎn)基地產(chǎn)能加起來將達(dá)到8Gwh。8個(gè)Gwh產(chǎn)能對(duì)比克電池現(xiàn)在的市場需求還是不夠的，比克電池還會(huì)新建最少8-10個(gè)Gwh的生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)高端圓柱電芯和儲(chǔ)能電池。

比克銷售今年收入約50億元，主要來源為新能源乘用車。明年，比克電池將通過磷酸鐵鋰電池進(jìn)軍商用車和儲(chǔ)能市場，目前已確定有四個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目將落地。