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特斯拉:冷卻系統防止電池過熱

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年10月08日  

據外媒報道,近日美國專利商標局發布了特斯拉提交的一份專利申請,名為“電池組冷卻高壓電解”(HighVoltageElectrolysisofCoolantinaBatteryPack)。該電池冷卻專利描述了一種新型冷卻系統,該系統有兩種不同液體的冷卻劑溶液,把他們混合在一起形成新的液體,然后隨著液體混合預設比率的變化,混合液體會產生不同的沸點。冷卻系統的傳感器會監控電池模塊高壓電解情況,并可以進行自動修復,來降低高壓電解時可能的風險。該專利的目的就是限制單個電池芯和電池模塊可能存在的過熱工況。

眾所周知,特斯拉與大型汽車制造商們在電動車上使用數百個大型電池芯不同,其使用的是數千個小型電池芯。此類電池芯,如大型電池芯一樣,在能量輸入和輸出時,也會有發燙的情況出現。該專利申請表示,一旦過熱反應開始,就會在電池組內蔓延,直到過熱電池充分冷卻,否則整個電池組或部分電池組的能量就會被耗盡。

但是,電池必須加熱到200℃才可釋放能量。雖然高壓電解造成電池過熱的風險很大,但是另一風險,即電解化學反應,會產生氫氣,在某些條件下,電解過程中釋放的氫氣會積聚在電池組內部,會造成威脅。

針對上述問題常規解決方案是,一旦乘客和路人離開車輛,就讓高壓電解繼續進行,因為安全停止電池高壓電解很難。因此,需要有一個裝置,來檢測和響應電動車電池內高壓電解情況,以限制各個電池單元和模塊產生過熱反應。

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