盡管中國(guó)黃金周假期導(dǎo)致交易淡靜，但受市場(chǎng)意向價(jià)下降拖累，10月1日-10月5日海運(yùn)氫氧化鋰價(jià)格走低。

S&PGlobalPlatts對(duì)電池級(jí)氫氧化鋰的估價(jià)為18,000美元/噸CIF北亞，反映中日韓主要港口交付的資源。

盡管海運(yùn)氫氧化鋰市場(chǎng)高度集中在長(zhǎng)協(xié)上，現(xiàn)貨市場(chǎng)活動(dòng)少之又少，但市場(chǎng)參與者稱目前價(jià)格趨于下滑，尤其是在2019年合約談判中。受來(lái)自中國(guó)和兩種產(chǎn)品之間價(jià)差拉寬的壓力，現(xiàn)貨市場(chǎng)表現(xiàn)低迷。

另一方面，海運(yùn)碳酸鋰價(jià)格本周持平在14,500美元/噸CIF北亞，過(guò)去五周來(lái)一直維持在這個(gè)水平上。但消息人士稱，他們預(yù)計(jì)價(jià)格很快將重拾跌勢(shì)。

一位亞洲貿(mào)易商稱，“買家方面生產(chǎn)活動(dòng)緩慢，導(dǎo)致[碳酸鋰]需求疲軟。”該貿(mào)易商稱，他會(huì)以17,000美元/噸CIF詢售碳酸鋰，“但買家不想進(jìn)行任何采購(gòu)……買家愿意接受的最高價(jià)格為15,000美元/噸。”此外，消費(fèi)商“正逐漸使用更多的氫氧化鋰，而不是碳酸鋰”，這最終會(huì)迫使碳酸鋰需求減少，“導(dǎo)致價(jià)格下降”。

另一位亞洲貿(mào)易商說(shuō)：“買家認(rèn)為價(jià)格會(huì)繼續(xù)保持下行趨勢(shì)，但我們需要觀察節(jié)后中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的情況。”該貿(mào)易商補(bǔ)充說(shuō)，本周沒(méi)有達(dá)成任何交易，他還在與買家磋商中。他說(shuō)，日本買家對(duì)電池級(jí)碳酸鋰的詢價(jià)為13,000-14,000美元/噸CIF日本，而中國(guó)買家的意向性詢價(jià)為9,000-10,000美元/噸CIF中國(guó)。

一位美洲消費(fèi)商人士說(shuō)，“甚至供應(yīng)商已經(jīng)說(shuō)過(guò)，他們預(yù)計(jì)2019年價(jià)格會(huì)下跌——我們只是要看看如何下跌。”他預(yù)計(jì)明年碳酸鋰和氫氧化鋰長(zhǎng)協(xié)價(jià)格分別約為14,000美元/噸和17,000美元/噸，兩者價(jià)差最終將收窄到2,000美元/噸之低。

他補(bǔ)充說(shuō)：“[明年]歐美價(jià)格可能與日韓差不多。”他強(qiáng)調(diào)“中國(guó)價(jià)格將繼續(xù)有異于其他國(guó)家，但中國(guó)價(jià)格將繼續(xù)下跌。”

一位韓國(guó)消費(fèi)商說(shuō)，他會(huì)以16,000美元/噸CIF詢購(gòu)明年生產(chǎn)用的3,000-5,000噸氫氧化鋰，但他認(rèn)為現(xiàn)貨市場(chǎng)平均可成交價(jià)為18,000美元/噸。他認(rèn)為中國(guó)國(guó)內(nèi)價(jià)格正承受壓力，國(guó)內(nèi)可成交價(jià)為13萬(wàn)元/噸。他補(bǔ)充說(shuō)，氫氧化鋰和碳酸鋰價(jià)差拉寬在一定程度上拉低了氫氧化鋰價(jià)格。

另一位韓國(guó)消費(fèi)商也認(rèn)同海運(yùn)氫氧化鋰現(xiàn)貨可成交價(jià)為18,000美元/噸，但他們?cè)诮衲昱c生產(chǎn)商的合約中支付的價(jià)格為19,000美元/噸。

提到近期與中國(guó)鋰生產(chǎn)商的交流，他說(shuō)：“長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)國(guó)內(nèi)價(jià)格和出口價(jià)格應(yīng)會(huì)匯合。”

一位美洲生產(chǎn)商沒(méi)有看到市場(chǎng)上有任何重大變化，因?yàn)椤氨局苤袊?guó)正值假期，沒(méi)有任何交易。”

10月1日至7日中國(guó)市場(chǎng)因國(guó)慶節(jié)假期而關(guān)閉。Platts評(píng)估的中國(guó)國(guó)內(nèi)完稅交貨價(jià)本周持穩(wěn)，分別為7.8萬(wàn)元/噸(碳酸鋰)和13萬(wàn)元/噸(氫氧化鋰)。

根據(jù)Platts的進(jìn)口平價(jià)公式，14,500美元/噸CIF北亞的估價(jià)水平相當(dāng)于11.6萬(wàn)[B1]元/噸(中國(guó)完稅交貨價(jià)，含16%增值稅)和10.2萬(wàn)[B2]元/噸(含港口處理費(fèi)，但不含增值稅)。這意味著進(jìn)口資源對(duì)中國(guó)消費(fèi)商依然缺乏吸引力，增強(qiáng)了近期海運(yùn)碳酸鋰價(jià)格的看跌勢(shì)頭。