9月新能源汽車產銷繼續增長。中汽協數據,9月份新能源汽車產銷量分別為12.70萬輛和12.12萬輛,同比增長分別為64.43%和54.79%。1-9月,新能源汽車累計產銷分別完成73.5萬輛和72.1萬輛,同比去年分別增長73%和81.1%。

9月動力電池裝機總電量繼續增長。根據高工產業研究院,動力電池裝機總電量約5.72GWh,同比增長66%。其中,裝機總電量排名前十動力電池企業合計約5.23GWh,占整體的91%,與上個月相比,集中度上升一個百分點。寧德時代繼續位列榜首,9月裝機量達2.47GWh,比亞迪以1.59GWh的裝機量位列第二。

上海:350輛榮威Ei5上路,開啟新能源出租時代。近日,80輛榮威Ei5純電動出租車(共將推出350輛)舉行了發車儀式。據電動大咖的報道,該車滿電的續航能力在260-270公里左右,慢充約需5.5小時充滿,而快充40分鐘到50分鐘,可充電至70%到80%。據強生公司估算,與燃油出租車相比,新能源出租車百公里燃料成本將下降77.5%左右。上海市交通管理部門曾表示,到2022年,上海出租車的電動化率預計將達到80%。

鵬欣資源:七千噸氫氧化鈷產線一期竣工,未來鈷產量可觀。10月9日,鵬欣資源位于剛果(金)希圖魯礦區的年產7000噸鈷金屬量的氫氧化鈷生產線項目一期工程主體順利竣工,10月完成工藝生產車間以單機或聯動調試,預計12月份達產。該項目建成后主要產品為氫氧化鈷(含鈷35%),同時產出副產品陰極銅(LMEA級),達產后每年能處理鈷(伴生銅)礦石量約18萬噸,年產金屬鈷3000噸、陰極銅5000噸以上。

本周鋰電產品價格

鈷產品:國內鈷金屬(48萬元/噸;-2.04%),四氧化三鈷(34.5萬/噸;-1.43%)和硫酸鈷(9.25萬元/噸;-1.07%),價格紛紛下跌。

鋰鎳產品:鋰金屬(86.5萬元/噸;-1.14%),碳酸鋰(7.8萬元/噸;-2.50%);鎳金屬(10.77萬元/噸,+0.19%),硫酸鎳(2.75萬元/噸;+0.00%)。

中游電池材料:三元正極(18.5萬元/噸;+0.00%),磷酸鐵鋰(6.05萬元/噸;+0.00%);負極(+0%)、隔膜(+0%)、電解液(+0%)。

投資建議與投資標的

本周國內鈷金屬報價轉跌,MB報價也較上周轉跌,盡管新能源汽車產銷數據和動力電池裝機數據持續向好,但并未激起中游企業對鈷產品的補庫存欲望,主要原因還是覺得當前價格難以承受。本周A股市場受國際因素影響大幅調整,更多個股回調深度已經彰顯投資價值,上游建議關注華友鈷業(603799,未評級)、寒銳鈷業(300618,未評級)、格林美(002340,買入)、當升科技(300073,增持)、天賜材料(002709,買入)、新宙邦(300037,未評級)。

風險提示

新能源汽車銷售不及預期;上游原材料價格波動風險。