近日，在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域，北汽集團(tuán)接連爆出重磅消息：國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心落戶北汽、北汽集團(tuán)攜手戴姆勒建設(shè)北京奔馳新能源產(chǎn)能、戴姆勒入股北汽新能源公司……這些大動作，向外界清楚地詮釋了北汽集團(tuán)2017年提出的“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”，彰顯了北汽集團(tuán)真抓實(shí)干、落實(shí)全面新能源化的決心。

　　北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼指出：“新能源汽車是我國汽車工業(yè)由大到強(qiáng)的唯一出路。如何將先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)先優(yōu)勢是考驗(yàn)中國汽車界的最大命題。”身處中國制造2025、京津冀協(xié)同發(fā)展、北京市科技創(chuàng)新中心建設(shè)、北京市生態(tài)環(huán)境治理等重大戰(zhàn)略相互交織的關(guān)鍵點(diǎn)，北汽集團(tuán)提出了以全面新能源化為重要特征的“引領(lǐng)2025”戰(zhàn)略，徐和誼表示：“北汽集團(tuán)要奮力開創(chuàng)新能源汽車發(fā)展的2.0時代。到2025年，要建成世界級的新能源汽車科技創(chuàng)新中心和世界級的新能源汽車企業(yè)。”

　　從先行者到領(lǐng)先者

　　北汽集團(tuán)是國內(nèi)最早發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之一。經(jīng)過多年發(fā)展，北汽集團(tuán)已掌控了e-MotionDrive超級電驅(qū)、動力系統(tǒng)一體化集成技術(shù)、車身輕量化等一系列核心科技；構(gòu)建了滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)的正向開發(fā)流程EVDP2.0、覆蓋國際試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的ETVS和全方位安全管理體系ETSM；推出EC、EV、EU、EX、EH和LITE等六大系列10余款純電動乘用車；建成了全國最大且獨(dú)立的新能源汽車銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；同時，還首推換電模式，實(shí)施“擎天柱計劃”，引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。

　　從特種突破到聯(lián)合艦隊(duì)如何將先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成領(lǐng)先優(yōu)勢？徐和誼指出：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)不是簡單的動能轉(zhuǎn)換，而是以電動化為突破口，帶動全新造車?yán)砟睢⑷卵邪l(fā)流程、全新平臺制造工藝、全新銷售服務(wù)模式的更新與換代，必定要走出一條與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)不一樣的道路。”

　　如果說，北汽集團(tuán)新能源汽車發(fā)展的1.0時代是特種突破，快速取得先發(fā)優(yōu)勢的專業(yè)化發(fā)展階段，是海豹突擊隊(duì)模式，那么在集團(tuán)化2.0背景下，北汽集團(tuán)新能源汽車要向全新的發(fā)展階段進(jìn)化，開啟以全面新能源化為重要特征的北汽集團(tuán)新能源汽車發(fā)展2.0時代，全面實(shí)施“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”，打造聯(lián)合艦隊(duì)模式。

　　在2.0時代，北汽集團(tuán)將繼續(xù)專注于“三電”核心技術(shù)與電池等核心資源方面的突破。同時將加強(qiáng)自主品牌乘用車的新能源化，加速向“產(chǎn)品混動化”轉(zhuǎn)型，構(gòu)建48V、HEV、PHEV、EV技術(shù)矩陣，為2025年實(shí)現(xiàn)“全面混動化”做好準(zhǔn)備。

　　定位為“北汽集團(tuán)南方基地、節(jié)能環(huán)保車型戰(zhàn)略基地和新能源汽車發(fā)展基地”的昌河汽車已經(jīng)具備新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。2017年4月，昌河汽車在江西九江規(guī)劃的10萬輛產(chǎn)能新能源基地正式開工。昌河汽車將依托北汽集團(tuán)的核心研發(fā)資源，以純電驅(qū)動汽車和插電混合動力汽車兩條路線同時推進(jìn)。

　　商用車領(lǐng)域，北汽福田已建立起新能源商用車的全系列產(chǎn)品研發(fā)能力，新能源產(chǎn)品覆蓋微卡、輕卡、中卡、客車、專用車等，并率先在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池大客車的研發(fā)與示范運(yùn)行。

　　零部件板塊海納川公司已按照“新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”的發(fā)展方向，啟動“輕量化、智能化、電動化”前瞻性技術(shù)轉(zhuǎn)化，將為北汽集團(tuán)及同行業(yè)企業(yè)發(fā)展新能源汽車提供更多零部件產(chǎn)品和技術(shù)支持。

　　2018年1月，重新整合的北京汽車研究總院有限公司成立，這是北汽集團(tuán)構(gòu)建產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)研發(fā)資源整合的重要步驟。研究總院將致力于提升智能網(wǎng)聯(lián)、造型設(shè)計、輕量化、NVH等方面的研發(fā)能力，全面融入北汽集團(tuán)全面新能源化的創(chuàng)新研發(fā)體系。

　　從競爭者到產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)者

　　當(dāng)前國家在新能源汽車領(lǐng)域的政策是全面開放，要想獲得領(lǐng)先優(yōu)勢，必須張開雙臂，積極進(jìn)行廣泛深入的合資合作與協(xié)同創(chuàng)新。

　　開放創(chuàng)新，北汽牽頭打造新能源汽車國家名片

　　3月1日，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心落戶藍(lán)谷，這是中國首個國家級新能源汽車創(chuàng)新中心，北汽集團(tuán)作為該中心的建設(shè)牽頭單位，肩負(fù)起建設(shè)打造世界級新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新策源地的重任，將積極協(xié)同21家合作共建方開展“共商、共建、共治、共享、共用”的合作。

　　開放創(chuàng)新，深化新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際化水平

　　2月23日，北京汽車股份有限公司與戴姆勒共同宣布，雙方計劃投資超過119億元人民幣，用于打造北京奔馳新的豪華車及新能源汽車生產(chǎn)基地。3月8日，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司正式收購北汽新能源3.93%股份，成為其股東之一。至此，戴姆勒集團(tuán)與北汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作進(jìn)一步深化，雙方在技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈、產(chǎn)品營銷等方面的資源共享，更加深入。

　　開放創(chuàng)新，攜手互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車

　　新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車發(fā)展的必然趨勢，未來，這些技術(shù)將集成于汽車這同一個載體。汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)只有積極攜手，才能實(shí)現(xiàn)共贏。作為北京市屬企業(yè)，北汽集團(tuán)將充分把握北京市建設(shè)“全國科技創(chuàng)新中心”的契機(jī)，利用全球科技創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)資源，積極尋找有潛力的合作伙伴和創(chuàng)新成果，進(jìn)一步推進(jìn)與百度、小米、滴滴等IT和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作，把合作落實(shí)到項(xiàng)目，落實(shí)到成果，落實(shí)到產(chǎn)品，使合作真正開花結(jié)果。

　　北汽集團(tuán)發(fā)布的《“新”動未來宣言》指出：“未來汽車=無人駕駛+新能源。當(dāng)時間的坐標(biāo)進(jìn)入2018，我們已經(jīng)可以無比清晰地眺望汽車行業(yè)的未來。汽車進(jìn)化的終點(diǎn)近在咫尺，最后的沖刺已經(jīng)來臨。”

　　“愿我們團(tuán)結(jié)一心，攜手共進(jìn)，以中國隊(duì)的強(qiáng)大合力，駛向全球汽車產(chǎn)業(yè)新的未來。”——這是北汽的宣言，也是中國汽車企業(yè)共同的“中國夢”。