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電池企業(yè)強(qiáng)者恒強(qiáng)尤夫股份新能源布局深入

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年10月29日  

對新能源電池產(chǎn)業(yè)而言,2017年是充滿挑戰(zhàn)的一年。優(yōu)秀企業(yè)不斷削減成本、提升產(chǎn)能。在這樣一個競爭激烈的市場中,總有強(qiáng)者脫穎而出。2017年11月,寧德時代發(fā)布創(chuàng)業(yè)板IPO招股說明書,引起市場廣泛關(guān)注。

A股市場,贛鋒鋰業(yè)兩年內(nèi)股價上漲十倍,演繹了上市公司傳奇。而2016年憑借先進(jìn)的制造業(yè)研發(fā)和管理優(yōu)勢,借助收購智航新能源切入鋰電形成“雙主業(yè)”發(fā)展模式的尤夫股份,則成功實現(xiàn)彎道超車,2017年9月,旗下企業(yè)裝機(jī)總電量裝機(jī)總電量進(jìn)入行業(yè)前四,僅次于寧德時代、比亞迪和沃特瑪。

更重要的是,近期國家利好政策的頻出,給尤夫股份2018年新能源電池產(chǎn)品前景帶來更大助力。2017年12月26日,國家有關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》,將購置新能源車輛免征購置稅延續(xù)至2020年底。

業(yè)內(nèi)人士表示,2018年將是新能源汽車產(chǎn)業(yè)以及尤夫股份發(fā)展的關(guān)鍵期,駛?cè)肟燔嚨赖挠确蚬煞荩瑢⒃诋a(chǎn)品規(guī)模、電池質(zhì)量、產(chǎn)能布局、銷售前景等各方面迎來全新增長。

電池企業(yè)強(qiáng)者恒強(qiáng)尤夫股份新能源布局深入

尤夫股份原主業(yè)為滌綸工業(yè)絲生產(chǎn)、研發(fā)和銷售,2016年四季度,公司收購智航新能源51%股權(quán),憑借先進(jìn)的制造業(yè)管理研發(fā)優(yōu)勢和多年深耕的運(yùn)營經(jīng)驗,切入新能源行業(yè)。

2017年,隨著產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策的不斷調(diào)整,新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持方向開始向“扶優(yōu)扶強(qiáng)”轉(zhuǎn)換,動力電池企業(yè)表現(xiàn)出兩極分化。據(jù)統(tǒng)計,配套產(chǎn)品進(jìn)入工信部目錄的動力電池企業(yè),已經(jīng)從去年的200多家,降到90多家。產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士分析,動力電池行業(yè)已進(jìn)入洗牌期。在這樣的情況下,尤夫股份11月收購智航新能源剩余49%股份,再次卡位和擴(kuò)張鋰電市場市場的同時,也彰顯了對新能源主業(yè)的信心。

據(jù)悉,智航新能源2017年主要客戶包括中國一汽、中植汽車、成功汽車等知名汽車廠商。2017年9月,智航新能源的裝機(jī)總電量進(jìn)入行業(yè)前四,僅次于寧德時代、比亞迪和沃特瑪,產(chǎn)能得到快速釋放。

回顧2017全年,尤夫股份在鋰電行業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打,期間與金沙江資本參與日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)的收購,在軍民融合領(lǐng)域亦有所建樹,與航天科技集團(tuán)擬共同開發(fā)和生產(chǎn)動力電池、電池包、電池控制系統(tǒng)等產(chǎn)品。值得關(guān)注的是,尤夫股份的目光不僅聚焦在鋰電,在氫能源動力電池領(lǐng)域,尤夫股份也率先拔得頭籌。當(dāng)年5月,尤夫股份出資1.1億收購武漢眾宇,從而擁有這家氫電龍頭25%的股權(quán)。這一舉動被業(yè)界視作公司的氫電試水,而氫燃料也是當(dāng)下新能源動力領(lǐng)域最具成長價值的發(fā)展方向。在新能源擴(kuò)張之路上,尤夫股份已經(jīng)做出前瞻性布局。

目前,尤夫股份在新能源領(lǐng)域的持續(xù)擴(kuò)張為上市公司帶來豐厚的回報。根據(jù)尤夫股份第三季度財務(wù)報告,尤夫股份三季度營業(yè)收入37億元,同比增加128%。預(yù)計2017年歸屬上市公司股東的凈利潤在2.7億元-3.5億元之間,增長幅度在60%-110%。

高端電池需求出現(xiàn)缺口尤夫股份再占政策優(yōu)勢

進(jìn)入2018年,業(yè)內(nèi)人士指出,鋰電池行業(yè)本身并沒有如二級市場情緒變動一樣劇烈,而是正在發(fā)生積極變化,技術(shù)迭代速度明顯快于傳統(tǒng)汽車行業(yè)。尤其是當(dāng)前政策的導(dǎo)向是能量密度及續(xù)航里程提升是大趨勢,由此對高端電池的需求將出現(xiàn)一定缺口,因此未來高性能三元電池和軟包電池的需求會更加緊俏。

根據(jù)市場公開的資料,目前尤夫股份旗下智航新能源生產(chǎn)NCM523型18650鋰電池的單體能量密度在210Wh/kg左右,處于行業(yè)領(lǐng)先水平。尤夫股份還透露,公司已經(jīng)研發(fā)了21700鋰電池并具備相關(guān)生產(chǎn)條件,會根據(jù)市場的實際情況適時推出。

讓尤夫股份對新能源主業(yè)抱有信心的還有最新的政策補(bǔ)貼。2017年12月26日,國家財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》,宣布自2018年1月1日起至2020年12月31日,對購置新能源車輛給予免征車輛購置稅。這一政策的推出意味著新能源汽車將連續(xù)6年免征車輛購置稅,由此不難看出國家對于推廣新能源汽車的決心。中汽協(xié)預(yù)計,2018年我國新能源汽車的總銷量將超過100萬輛。

而對尤夫股份這樣的無論在規(guī)模還是產(chǎn)品品質(zhì)方面均排名前列的鋰電池龍頭來說,最大的利好來自國家2018年新能源汽車補(bǔ)貼方案進(jìn)一步細(xì)化,有關(guān)部門對車輛的續(xù)航里程、電池能量密度進(jìn)行了更詳細(xì)的劃分,并設(shè)定相對應(yīng)的補(bǔ)貼金額。無論2018年新能源汽車補(bǔ)貼方案將作何變化,純電動車型動力電池密度、續(xù)航里程的重要性已經(jīng)凸顯。真正龍頭企業(yè)的產(chǎn)品將出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

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